SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR


SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR
TEMA 6 “AUTOEVALUACIÓN”
“VERIFICACIÓN Y CONTROL DEL SISTEMA DE ENCENDIDO”
1.- DESCRIBE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DE LAS BUJÍAS.
El mantenimiento de lasbujías consiste en la limpieza y ajuste de sus electrodos. La separación conveniente entre ambos se realiza doblando el electrodo de masa con un útil. Cuando el desgaste de los electrodos sea excesivodebemos cambiar las bujías, lo cual es generalmente necesario cada 20.000 Km. Los residuos de carbonilla depositados entre los electrodos se limpian con cepillos de alambres, con cuidado de no dañar elpie del aislador. También tenemos que tener en cuenta que la rosca este limpia e impregnada con grasa grafitada que impiden el agarrotamiento en la culata debido al calor.
2.- ¿CÓMO SE COMPRUEBA LAALTA TENSIÓN DE LA BOBINA?
Para esta comprobación basta con mirar aver si en la bujía llaga a saltar la chista o no. Para esto debemos soltar uno de los cables de alta tensión que van desde eldistribuidor asta las bujías y acercarlo por las parte que enchufaríamos a la bujía, al bloque motor. Si de este modo obtenemos una serie de chispas nos indicaria que la tensión pasa correctamente, si nosaltan las chispas deberíamos cambiar el canle o comprobar que asta este punto todo el sistema esta correctamante.
3.- DESCRIBE EL PROCESO DE VERIFICACIÓN DEL CIRCUITO DE BAJA TENSIÓN
Las comprobacionesque debemos hacer en dicho circuito son las siguientes:
Que los terminales se encuentren perfectamente aislados
Que el contacto del ruptor sea el adecuado
Que la corriente llegue sucesivamente alruptor, bobina e interruptor.
Para esta comprobación bastaría con enchufar una lámpara entre la entrada del ruptor y masa. Si cuando giramos el motor de combustión la lampara se enciende y paga seraque esta bien, si se queda encendida indica que no pasa corriente por el ruptor y debemos desmontar el conjunto distribuidor para su comprobación.
4.- CITA LAS COMPROBACIONES QUE DEBEN HACERSE EN...