Sistemas de logistica

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Hacia una red logística optimizada: las nuevas herramientas informáticas de apoyo a la toma de decisiones
Por los Ing. Juan Pablo Guido y Julieta Newton i

Anualmente las principales compañías del mundo -y con creciente importancia también las de nuestros país, asignan un volumen sustancial de recursos al desarrollo de sistemas operativos integrados. SAP, Bipics, Mapics,J.D.Edwards, entre otras reconocidas aplicaciones, van ganando espacio día a día, a la luz de sus probadas ventajas en término de una operación más informatizada y fluída. Lo que, en concreto, significa menores costos y mejor servicio al cliente. Sin embargo, y concentrándonos ahora en las áreas de gestión logística, ¿cubren estos sistemas todos los ámbitos de decisión que enfrentan los responsablessectoriales? Cualquier lector que se incluya en esta categoría sabe dolorosamente que no. Más aún: son aquellos estratos reservados en forma habitual a la tarea gerencial los más ‘desprotegidos’ de apoyo informático, impidiendo al decisor la confrotación y objetivación de sus propuestas de acción. Antes de avanzar en el tema objeto de este artículo, vale la pena repasar entonces la naturaleza ycaracterísticas de estas decisiones propias de la tarea logística.

La naturaleza de las decisiones logísticas Aunque mucho se ha escrito sobre el conjunto de tareas que integran la gestión logística, el figura 1 presenta una sintesis útil a los efectos de este trabajo. Bajo este marco conceptual -y admitiendo que las decisiones incluídas en cada celda tienen carácter ejemplificativo-, se entienderápidamente el ámbito natural de las aplicaciones antes presentadas: por su concepción, estos sistemas se centran en el nivel operacional, y su implementación integrada facilita y agiliza las interfases entre las distintas actividades que la componen (pronóstico, planeamiento de producción y de materiales, ...). En las decisiones de caracter táctico, y más aún en las estratégicas, la situación no estan alentadora. Aunque se reconoce que se trata de las de mayor impacto en el desempeño sectorial, -y por supuesto, también las de mayor riesgo e inercia-, es habitual encontrar compañías altamente informatizadas en el ámbito operativo, pero que a la hora de formular sus planes de largo alcance sólo cuentan con la experiencia y buen sentido de sus gerentes, condiciones necesarias pero hoyclaramente no suficientes para una performance satisfactoria. Lo que supone no sólo costos de oportunidad importante para las empresas, sino también una injusta carga hacia quien debe asumir estas responsabilidades sin herramientas de apoyo acordes a la complejidad de los problemas enfrentados.

En los últimos años, sin embargo, el reconocimiento de estas oportunidades ha alentado a numerosassoft-house a lo largo de todo el mundo a abocarse a la tarea de desarrollar sistemas de soporte gerencial, incorporando todo el conocimiento y el avance científico disponible -conocimiento y avance que, justo es decirlo, constituía más un activo académico que una contribución real a la economía empresaria, en la medida que no se disponía de herramientas que los hicieran aplicables a la realidad de lacompañía.

Las decisiones logísticas
Naturaleza de las decisiones Estratégicas • Largo plazo • Nuevos productos • Cambios demográficos • Localización plantas/CD’s • Alternativas de aprovisionamiento • Make or buy Tácticas • 6-12 meses • Estacionalidad • Campañas publicitarias

Figura 1

Operacionales • 12-16 semanas • Promociones • Tendencias

Pronóstico

Diseño de la red logística

•Alquiler temporario de espacio • Reasignación de de almacenamiento clientes • Outsourcing selectivo de picos • Plan de contingencia de producción • Programas diarios/semanales • Plan de contingencia

Planificación producción

• Alternativas tecnológicas • Stocks vs. horas extras • Requerimientos de recursos • Plan producción 6-12 meses humanos/equipos • Mix de producción • Líneas dedicadas vs....