Sistemas de lubricacion

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Sistemas de lubricación
Objetivo
Conocer el sistema de lubricación en un motor de combustión interna alternativo en aeronaves, el cual proporciona aceite a los componentes mecánicos calientes y expuestos a la fricción, a su vez se mencionará el funcionamiento de este sistema y sus componentes.
Principal función
Su principal función es la proveer de aceite al motor, a la presión correcta y lacantidad suficiente, para lubricar y refrigerar las partes del mismo que estén expuestas a la fricción.
Principio de funcionamiento

La fricción es la resistencia ofrecida el movimiento, siempre que dos cuerpos se deslizan, se mueven o ruedan uno sobre el otro. Aparentemente las partes dentro del el motor son planas y lisas, pero esto es algo que no se ha conseguido, aun empleando los métodosmás modernos de pulimiento. Aun quedan imperfecciones en la superficie.
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Sección de dos superficies de metal en contacto. | Puntos de contacto de las superficies con carga. | Ruptura de los puntos de contacto debido al movimiento relativo. |
Fig. 1Superficies de los componentes mecánicos [Fuente: Módulo de capacitación de lubricantes Texaco.]
El sistema de lubricación tiene lossiguientes fines:
* Disminuir el rozamiento entre las partes metálicas en movimiento relativo.
* Refrigeración, puesto que el aceite está en contacto con las partes metálicas calientes del motor.
* Protección de las superficies metálicas frente a la corrosión, al ser cubiertas con una fina capa de aceite.

La eficiente operación de un motor depende del aceite, y este debe permitir:
1.Un arranque fácil,
2. Lubricación y enfriamiento de las piezas del motor y previene el desgaste,
3. Reducir la fricción,
4. Proteger las piezas del motor contra el herrumbre y la corrosión,
5. Mantiene limpias las piezas del motor,
6. Proporciona aislamiento al motor contra presiones de combustión,
7. No permite la formación de espumas.

Un aceite que no cumpla los requisitos que seexigen puede producir los siguientes efectos:

1) Desgaste prematuro de partes
2) Daño a componentes del motor o accesorios (turbo cargador, cigüeñal, bielas, etc.)
3) Mayor emisión de contaminantes
4) Daño al convertidor catalítico
5) Formación de carbón en la cámara de combustión
6) Fugas en los anillos de los cilindros
7) Evaporación del lubricante

El sistema delubricación posee 5 componentes principales:

1) Cárter: o caja de aceite atornillado en la parte inferior del bloque de motor.

2) Bomba de aceite: hace circular el aceite, la entrada de la bomba es equipada con una tela fina para filtrar el aceite antes que entre en la bomba. La bomba puede ser de engranes o rotores.

3) Filtro de aceite: El aceite entra al filtro por unaserie de orificios; circula alrededor del papel, pasa a través de él, y regresa al motor por el tubo central.

4) Sistema de distribución: la red de pasajes, tubos, surcos y orificios a través de los cuales el aceite es bombeado a presión y en gran cantidad para los cojinetes principales a ser lubricados y enfriados.
5) Lubricante: los lubricantes utilizados para los motores de combustióninterna van del SAE 5 o SAE 5W para climas muy fríos al SAE 50 para usarse en condiciones de temperatura muy alta.
En el sistema de lubricación unos de los componentes fundamentales es el lubricante ya que la elección de uno o de otro lubricante puede llegar a tener repercusiones en el rendimiento del motor. Los lubricantes cuando se calientan se adelgazan, un lubricante con baja viscosidad tiendea fluir fácilmente entre las partes, lo cual puede proporcionar una excelente lubricación cuando se pone en marcha un motor que esta frió.
Cuando el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento el lubricante puede resultar demasiado delgado y permitir un desgaste excesivo, para operaciones más elevadas puede ser ideal un lubricante con viscosidad más elevada, pero no fluye con tanta...
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