Soldadura
Páginas: 2 (265 palabras)
Publicado: 23 de mayo de 2014
RESISTENCIA AL AVANCE: EXPERIMENTAL Y NUMÉRICA DE UN CASCO TIPO SERIE 60 USANDO EL CANAL DE PRUEBAS HIDRODINAMICOS Y CFD
AUTORES:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍAFacultad de Ingeniería Mecánica, Escuela Profesional de Ingeniería Naval, Av. Túpac Amaru 210-Rimac/Lima, Telf.:481-1490, Telefax: 381-3847, E-mail: fim@uni.edu.pe
ABSTRACT
Elpresente trabajo presenta el proceso experimental y cálculos de resistencia al avance aplicados a un caso tipo Serie 60, llevados a cabo en el Canal de ExperienciasHidrodinámicas de la Universidad Nacional de Ingeniería (CEHIDUNI), mediante pruebas experimentales (ensayos de remolque) cuyos resultados fueron comparados con los obtenidos mediante modelosnuméricos usando herramientas de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD)
El software utilizado fue CFX (ANSYS), el cual resolvió el modelo numérico que representa el dominiofluido y el buque como cuerpo rígido, basándose en las ecuaciones de Navier Stokes, incluyendo el modelo de turbulencia K-ε para modelar efectos viscosos cerca al casco. Losprincipales parámetros comparados con los experimentales fueron la velocidad y resistencia al avance provenientes de la fuerza de arrastre en el casco e efectos viscosos. Seregistraron y compararon perfiles de ola y patrones de estela. Se comparó la distribución de presiones para diferentes velocidades en el estado permanente.
A través de estascomparaciones, se validaron los datos obtenidos en el CEHIDUNI, al compararse los resultados para un casco tipo Serie 60 con los normados por la International Towing Tank Conference (ITTC),datos que de este estudio se encuentran en una amplia bibliografía y son un estándar de calidad en la evaluación de datos y resultados de canales en diversas partes del mundo.
AUTORES:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍAFacultad de Ingeniería Mecánica, Escuela Profesional de Ingeniería Naval, Av. Túpac Amaru 210-Rimac/Lima, Telf.:481-1490, Telefax: 381-3847, E-mail: fim@uni.edu.pe
ABSTRACT
Elpresente trabajo presenta el proceso experimental y cálculos de resistencia al avance aplicados a un caso tipo Serie 60, llevados a cabo en el Canal de ExperienciasHidrodinámicas de la Universidad Nacional de Ingeniería (CEHIDUNI), mediante pruebas experimentales (ensayos de remolque) cuyos resultados fueron comparados con los obtenidos mediante modelosnuméricos usando herramientas de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD)
El software utilizado fue CFX (ANSYS), el cual resolvió el modelo numérico que representa el dominiofluido y el buque como cuerpo rígido, basándose en las ecuaciones de Navier Stokes, incluyendo el modelo de turbulencia K-ε para modelar efectos viscosos cerca al casco. Losprincipales parámetros comparados con los experimentales fueron la velocidad y resistencia al avance provenientes de la fuerza de arrastre en el casco e efectos viscosos. Seregistraron y compararon perfiles de ola y patrones de estela. Se comparó la distribución de presiones para diferentes velocidades en el estado permanente.
A través de estascomparaciones, se validaron los datos obtenidos en el CEHIDUNI, al compararse los resultados para un casco tipo Serie 60 con los normados por la International Towing Tank Conference (ITTC),datos que de este estudio se encuentran en una amplia bibliografía y son un estándar de calidad en la evaluación de datos y resultados de canales en diversas partes del mundo.
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