Solución Práctica 1
Páginas: 6 (1305 palabras)
Publicado: 5 de octubre de 2015
Resolución de ejercicios:
1. El desplazamiento de Madrid a Barcelona en el puente aéreo supone una hora de viaje y cuesta 90 €. El mismo desplazamiento en tren exige 5 horas y cuesta solamente 30 €. ¿Qué forma de transporte elegirá un sujeto que puede ganar un salario por hora de 30 €? ¿Y si el salario/hora fuera de 5 €? ¿Y si fuera de 15?
Para que el sujeto pueda elegir la forma de transportedeberá comparar los costes y los beneficios del viaje Madrid-Barcelona, consiguiendo así el beneficio neto (beneficio después de deducir los impuestos). Por tanto diremos que:
Si el salario del sujeto es de 30 €/hora:
Tren
(Euros)
Coste
30
Beneficio
0
Beneficio neto
0-30= -30
El beneficio neto de ir en tren es de -30 euros.
Avión
(Euros)
Coste
90
Beneficio
4x30=120
Beneficio neto
120-90=30El beneficio neto de ir en avión es de 30 euros.
Por tanto diremos que ganando 30 €/hora el sujeto elegirá el avión como transporte para viajar a Barcelona desde Madrid.
Si el salario del sujeto es de 5 €/hora:
Tren
(Euros)
Coste
30
Beneficio
0
Beneficio neto
0-30=-30
El beneficio neto de ir en tren es de -30 euros.
Avión
(Euros)
Coste
90
Beneficio
4x5=20
Beneficio neto
20-90=-70
El beneficioneto de ir en avión es de -70 euros.
Por tanto, diremos que ganando 5 €/hora el sujeto elegirá el tren como transporte para viajar a Barcelona desde Madrid.
Si el salario del sujeto es de 15 €/hora:
Tren
(Euros)
Coste
30
Beneficio
0
Beneficio neto
0-30=-30
El beneficio neto de ir en tren es de -30 euros.
Avión
(Euros)
Coste
90
Beneficio
4x15=60
Beneficio neto
60-90=-30
El beneficio neto deir en avión es de -30.
Por tanto, diremos que ganando 15 €/hora al sujeto se le será indiferente coger el tren o el avión ya que el beneficio neto será el mismo.
2. Una fábrica de coches que produce 75 unidades se plantea variar la producción para el año siguiente. Se estima que si aumenta (disminuye) la producción en 1 unidad, los ingresos por ventas aumentarían (disminuirían) 4.000 €,mientras que los costes de oportunidad aumentarían (disminuirían) 4.050 €. ¿El empresario, ha de aumentar, disminuir o no aumentar la producción? Razone su respuesta.
Si la fábrica produce 1 unidad más, es decir, 76 coches, los ingresos y los costes de oportunidad (gastos) aumentarán en 4.000€ y 4.050€ respectivamente. Por tanto diremos que, el beneficio (Ingresos – Gastos) es de -50€.
Por elcontrario, si la fábrica deja de producir una unidad, es decir, 74 coches, los ingresos y los gastos disminuirán en 4.000€ y 4.500€ respectivamente. Por tanto diremos que, el beneficio será de 50€.
En conclusión, el empresario deberá disminuir la producción para obtener así el mejor beneficio posible.
3. Suponga dos países, A y B, que producen medicinas y alimentos utilizando solo trabajo. En elpaís A los trabajadores son igualmente habilidosos en las dos industrias. En el país B, algunos trabajadores son más habilidosos en la industria farmacéutica que en la de alimentos, y el resto son más habilidosos en la industria alimentaria que en la de medicamentos.
a) Defina la Frontera de Posibilidades de Producción (FPP) y el coste de oportunidad
b) Dibuje la FPP de ambos países, indicandoen qué se diferencian y explique cómo es el coste de oportunidad en cada uno de los casos.
a)
La Frontera de Posibilidad de producción (FPP), es la línea que nos indica la máxima producción que somos capaz de realizar con los recursos disponibles. Una de las cosas que tiene que ver un país a la hora de producir es la manera de organizar sus recursos para aumentar su eficiencia.
Estudiando lasgráficas de la FPP podemos ver cómo varía la producción de dos bienes al emplear una cantidad de recursos mayor o menor. La frontera de posibilidad de producción nos muestra si estamos utilizando los recursos correctamente, en caso de que la producción de bienes o servicios se encuentre por debajo de la línea habrían "recursos ociosos". Los recursos ociosos son aquellos que no se están empleando...
1. El desplazamiento de Madrid a Barcelona en el puente aéreo supone una hora de viaje y cuesta 90 €. El mismo desplazamiento en tren exige 5 horas y cuesta solamente 30 €. ¿Qué forma de transporte elegirá un sujeto que puede ganar un salario por hora de 30 €? ¿Y si el salario/hora fuera de 5 €? ¿Y si fuera de 15?
Para que el sujeto pueda elegir la forma de transportedeberá comparar los costes y los beneficios del viaje Madrid-Barcelona, consiguiendo así el beneficio neto (beneficio después de deducir los impuestos). Por tanto diremos que:
Si el salario del sujeto es de 30 €/hora:
Tren
(Euros)
Coste
30
Beneficio
0
Beneficio neto
0-30= -30
El beneficio neto de ir en tren es de -30 euros.
Avión
(Euros)
Coste
90
Beneficio
4x30=120
Beneficio neto
120-90=30El beneficio neto de ir en avión es de 30 euros.
Por tanto diremos que ganando 30 €/hora el sujeto elegirá el avión como transporte para viajar a Barcelona desde Madrid.
Si el salario del sujeto es de 5 €/hora:
Tren
(Euros)
Coste
30
Beneficio
0
Beneficio neto
0-30=-30
El beneficio neto de ir en tren es de -30 euros.
Avión
(Euros)
Coste
90
Beneficio
4x5=20
Beneficio neto
20-90=-70
El beneficioneto de ir en avión es de -70 euros.
Por tanto, diremos que ganando 5 €/hora el sujeto elegirá el tren como transporte para viajar a Barcelona desde Madrid.
Si el salario del sujeto es de 15 €/hora:
Tren
(Euros)
Coste
30
Beneficio
0
Beneficio neto
0-30=-30
El beneficio neto de ir en tren es de -30 euros.
Avión
(Euros)
Coste
90
Beneficio
4x15=60
Beneficio neto
60-90=-30
El beneficio neto deir en avión es de -30.
Por tanto, diremos que ganando 15 €/hora al sujeto se le será indiferente coger el tren o el avión ya que el beneficio neto será el mismo.
2. Una fábrica de coches que produce 75 unidades se plantea variar la producción para el año siguiente. Se estima que si aumenta (disminuye) la producción en 1 unidad, los ingresos por ventas aumentarían (disminuirían) 4.000 €,mientras que los costes de oportunidad aumentarían (disminuirían) 4.050 €. ¿El empresario, ha de aumentar, disminuir o no aumentar la producción? Razone su respuesta.
Si la fábrica produce 1 unidad más, es decir, 76 coches, los ingresos y los costes de oportunidad (gastos) aumentarán en 4.000€ y 4.050€ respectivamente. Por tanto diremos que, el beneficio (Ingresos – Gastos) es de -50€.
Por elcontrario, si la fábrica deja de producir una unidad, es decir, 74 coches, los ingresos y los gastos disminuirán en 4.000€ y 4.500€ respectivamente. Por tanto diremos que, el beneficio será de 50€.
En conclusión, el empresario deberá disminuir la producción para obtener así el mejor beneficio posible.
3. Suponga dos países, A y B, que producen medicinas y alimentos utilizando solo trabajo. En elpaís A los trabajadores son igualmente habilidosos en las dos industrias. En el país B, algunos trabajadores son más habilidosos en la industria farmacéutica que en la de alimentos, y el resto son más habilidosos en la industria alimentaria que en la de medicamentos.
a) Defina la Frontera de Posibilidades de Producción (FPP) y el coste de oportunidad
b) Dibuje la FPP de ambos países, indicandoen qué se diferencian y explique cómo es el coste de oportunidad en cada uno de los casos.
a)
La Frontera de Posibilidad de producción (FPP), es la línea que nos indica la máxima producción que somos capaz de realizar con los recursos disponibles. Una de las cosas que tiene que ver un país a la hora de producir es la manera de organizar sus recursos para aumentar su eficiencia.
Estudiando lasgráficas de la FPP podemos ver cómo varía la producción de dos bienes al emplear una cantidad de recursos mayor o menor. La frontera de posibilidad de producción nos muestra si estamos utilizando los recursos correctamente, en caso de que la producción de bienes o servicios se encuentre por debajo de la línea habrían "recursos ociosos". Los recursos ociosos son aquellos que no se están empleando...
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