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  • Publicado : 27 de enero de 2011
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PROBLEMÁTICA:
En la industria manufacturera  de asientos para vehiculos automotrices existian dos tipos de asientos, los CONVENCIONALES, caracterizados por que el punto de soporte del cinturon deseguridad esta situado     en la cabina o chasis del vehiculo, y los ABTS(All belts to seat): Caracterizados por que todos los puntos de soporte del cinturon están soportados sobre el mismo asiento.Debido a el grado de seguridad tan bajo que ofrecian los primeros y,  a que los segundos representaban costos muy elevados  en su producción, aunque cumplian con proporcionar mayor seguridad alpasajero, la fabricantes habian invertido ya bastante esfuerzo en lograr un equilibrio entre costos, comodidad y seguridad sin poder lograrlo. Paul Elio por fin lo logró, consiguió una innovación basada enlos asientos ABTS que permitian consolidar lo que por tantos años habia perseguido la industria manufacturera de asientos.
A pesar del potencial del diseño desarrollado por  Elio, la incapacidadeconómica y de infraestructura de la que carecia limitaba su producción y comercialización en el mercado.

ANALISIS:

FODA:
1. Fortalezas:
* Facil ensamblado al ser reducidos el número departes que lo componen
* Se asegura que aunque su fuerza sea disminuida por cualquier daño, éste no perderá su funcionalidad.
* Resultados de pruebas de resistencia por encima de estandaresreglamentarios.
* Mayor seguridad y comfort para el pasajero.
* Elio tiene el Know-how del diseño del producto
2. Debilidades:
* No se tiene la capacidad economica y de infraestructura parasu producción y comercialización en el mercado.
* El alcance del mercado que Bostrom esta limitado.
* El equipo que respalda las investigaciones en el refuerzo del diseño de Elio es minimocontra el de la competencia.
3. Oportunidades:
* Incursionar en el mecado de camiones de carga, aviones y trenes de pasajeros.
* Reducción de los costos de producción
* Estandarizar la...
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