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SOLAS; CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR.
De todos los convenios internacionales que se ocupan de la seguridad Marítima, el más importante es el Convenio internacional para la seguridad De la vida humana en el mar (SOLAS).
Es también uno de los más antiguos, habiéndose adoptado la Primera versión del mismo en una conferencia celebrada en Londres en 1914.Desde entonces ha habido otros cuatro convenios SOLAS: el Segundo fue adoptado en 1929 y entró en vigor en 1933; el tercero se Adoptó en 1948 y entró en vigor en 1952; el cuarto fue adoptado (bajo los Auspicios de la OMI) en 1960 y entró en vigor en 1965; mientras que la Versión actual se aprobó en 1974 y entró en vigor en 1980.
En los convenios SOLAS se ha prestado atención a muchos Aspectos de laseguridad en el mar. La versión de 1914, por ejemplo, Incluía capítulos sobre seguridad de la navegación, construcción, Radiotelegrafía, dispositivos de salvamento y prevención de incendios.
Estos temas todavía siguen figurando como capítulos separados en la Versión de 1974.
El suceso que condujo a la convocatoria de la Conferencia Internacional de seguridad marítima de 1914 (SOLAS) fue elhundimiento Del transatlántico Titanic, de la compañía White Star, durante su viaje Inaugural en abril de 1912. Más de 1 500 personas perecieron, entre Pasajeros y tripulación, y el desastre planteó tantas interrogantes acerca de Las normas de seguridad vigentes a la sazón que el Gobierno del Reino Unido propuso la celebración de una conferencia internacional para
Elaborar nuevos reglamentos. A laConferencia asistieron representantes De 13 países, y el Convenio SOLAS, fruto de la misma, fue adoptado el 20 De enero de 1914.


MARPOL; CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACION POR PARTE DE LOS BUQUES.

El Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques o MARPOL 73/78 es un conjunto de normativas internacionales con el objetivo de prevenir lacontaminación por los buques. Fue desarrollado por la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo especializado de la ONU.
El convenio MARPOL 73/78 (abreviación de polución marina y años 1973 y 1978) se aprobó inicialmente en 1973, pero nunca entró en vigor. La matriz principal de la versión actual es la modificación mediante el Protocolo de 1978 y ha sido modificada desde entonces por numerascorrecciones. Entró en vigor el 2 de octubre de 1983. Actualmente 119 países lo han ratificado.
Su objetivo es preservar el ambiente marino mediante la completa eliminación de la polución por hidrocarburos y otras sustancias dañinas, así como la minimización de las posibles descargas accidentales.
El convenio consta de una Introducción; el texto del Convenio Internacional para Prevenir laContaminación por los Buques de 1973; el Protocolo de 1978 relativo al Convenio 1973; Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio de 1973 modificado por el Protocolo de 1978 y Seis Anexos que contienen reglas que abarcan las diversas fuentes de contaminación por los buques:
Anexo I.- Reglas para prevenir la contaminación por Hidrocarburos.
Anexo II.- Reglas para prevenir la contaminación por SustanciasNocivas Líquidas Transportadas a Granel.
Anexo III.- Reglas para prevenir la contaminación por Sustancias Perjudiciales Transportadas por Mar en Bultos. Se trata de un anexo opcional ya que el transporte de mercancías peligrosas esta reglado por el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas.
Anexo IV.- Reglas para prevenir la contaminación por las Aguas Sucias de los Buques.
Anexo V.-Reglas para prevenir la contaminación por las Basuras de los Buques.
Anexo VI.- Reglas para prevenir la contaminación Atmosférica ocasionada por los Buques. Este anexo entró en vigor el 19 de mayo de 2005.

COLREG; EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN EL MAR.

El Reglamento internacional para prevenir los abordajes en el mar, 1972 ( Reglamento de Abordajes ) son...