TALLER MECANISMOS


TEMATICA: EJES




JUAN SEBASTIAN VARGAS CHACON

CRISTHIAN ALBERTO NINCO BONILLA





UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO
FACULTAD INGENIERA
INGENIERIA MECANICA
2015
SEGUNDO TALLER MECANISMOS
TEMÁTICA: EJES
OBJETIVO
Conocer y describir las principales características de los Ejes, consideraciones de diseño, esfuerzos a los que pueden estar sometidos y fallas posibles; todo esto acompañado de losejemplos correspondientes en aplicaciones reales.

1. ¿CÓMO SE DEFINE UN EJE

“Un eje está considerado como una pieza constructiva que resulta útil a la hora de dirigir el desplazamiento de rotación de un elemento o de un grupo de piezas, como puede ocurrir al trabajar sobre una rueda o un engranaje”1. Por otro lado, en un vehiculo el eje es la recta transversal que une los centros de dos ruedas, sonaquellas lineas imaginarias de las cuales giran las ruedas cuando el vehiculo avanza rectamente 2.

2. DEFINA LA POTENCIA QUE UN EJE ES CAPAZ DE TRANSMITIR

Según Vanegas (2011) Los ejes no transmiten potencia y pueden ser giratorios o fijos. Teniendo en cuenta que los ejes son elementos de máquinas, generalmente de sección transversal circular, usados para sostener piezas que giransolidariamente o entorno a ellos, algunos de ellos son ruedas dentadas, poleas, piñones para cadena, acoples y rotores. Por otro lado, los árboles o flechas son elementos que giran soportando pares de torsión y transmitiendo potencia.

Las figuras a continuación, muestran algunas de las transmisiones, en las cuales la transmisión de potencia se lleva a cabo mediante árboles, poleas, correas, ruedasdentadas, estrellas y cadenas, entre otros elementos.

























3. ¿QUÉ TIPOS DE APOYO SE PUEDEN ENCONTRAR PARA LOS EJES?

Algunos de los tipos de apoyo para los ejes encontramos:
Cojintes: Son puntos de apoyo de ejes y árboles para sostener su peso, guiarlos en su rotación y evitar deslizamientos. Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de la pieza omáquina, pero con frecuencia van montados en soportes convenientemente dispuestos para facilitar su montaje.
Dependiendo del montaje del árbol/eje con los cojinetes, el material del que estén hechos los cojinetes influye o no a la hora de su colocación, y posterior funcionamiento de toda la transmisión. Si se consigue mantener continuamente separados el árbol y el cojinete por medio de una capa delubricante evitando todo contacto solido entre superficies de deslizamiento, entonces el material del que están formados no influye en nada sobre dicha calidad. Sin embargo, el rozamiento fluido depende de unas condiciones de velocidad, carga y temperatura. De esta manera, para las velocidades bajas (arranque y parada), los cojinetes giran en sentido de rozamiento mixto cuando no seca, haciendoinevitable el contacto directo entre las superficies de fricción3.
Rodamiento: Es un elemento normalizado, consta de dos aros concéntricos con camino de rodadura, en su gran mayoría de los casos esféricos en los que se desplaza ya sea bolas, cuerpos rodantes o rodillos, su finalidad es permitir la movilidad de la parte giratoria respecto de la fija4.
Según (Rubio, 2008) en un trabajo realizado para laUniversidad Carlos III de Madrid . Los rodamientos se utiliza en las máquinas rotativas como apoyo o soporte de los elementos portadores:
Soporte de ejes: anillo interior fijo y anillo exterior móvil
Soporte de árboles: anillo exterior fijo y anillo interior móvil.
Clasificación de los rodamientos
Según la dirección de la carga:
Radiales
Axiales (o de empuje)
Mixtos
Según el elemento soporteDe anillos
De discos
Según la inclinación del eje o del árbol.
Rigidos (no permite la oscilación del rodamiento respecto al árbol en la dirección axial (plano normal al plano de giro de los elementos rodantes)
Pivotantes (permiten cierta oscilación según la dirección axial)
Según el elemento rodante
Bolas (contacto puntual)
Rodillos (contacto lineal). Estos a su vez pueden ser cónicos,...