Tema10

Examen de TECNOLOGIA DE MAQUINAS – Febrero 95
Nombre ..................................................................................................................

A

Cojinete liso

Volante de inercia

El dispositivo de la figura está formado por los siguientes elementos:
– Un motor, capaz de suministrar 20.25 CV.
– Un embrague de disco de acción axial, usado, de grafito sobre acerotrabajando en seco, cuyos diámetros exterior e interior son, respectivamente, 130
y 100 mm. Su peso es despreciable.
– Un volante de inercia macizo, cortado en chapa de acero de densidad 7.89
Kg/dm3, con un radio de 40 cm y una anchura de 8 cm. Se halla situado en el
punto medio entre los apoyos A y B.
– Un cojinete liso en A, completo, de 40 x 40 mm, con una relación de holgura
de 700, que emplea aceiteSAE 20 a la temperatura de funcionamiento de 50 ºC.
– Un cojinete de rodamientos en B.

Embrague
B
Motor
Cojinete de
rodamientos

El volante, inicialmente en reposo, se pretende llevar a una cierta velocidad.
Para ello se conecta el embrague, actuando el motor a su potencia máxima y
suministrando un par igual al máximo que es capaz de transmitir el embrague.
Calcular:
a) Velocidad de giro quealcanzará el volante en rpm.
b) Par de rozamiento que opondrá al movimiento el cojinete liso en Nm. Para
simplificar, se obtendrá este valor para la velocidad final del eje del volante
(calculada en el apartado anterior), y se supondrá constante durante todo el
tiempo de arranque.
c) Tiempo en segundos que tardará el volante en alcanzar su velocidad final,
admitiendo la simplificación realizada en elapartado anterior.
d) Energía proporcionada por el motor durante el proceso, en julios.
(sigue detrás)

e) Energía disipada por rozamiento en el embrague, en julios.
f) Energía disipada por rozamiento en el cojinete liso, en julios.
g) Energía ganada por el volante, en julios.
h) Si toda la fuerza axial del embrague es absorbida por el apoyo B, ¿ qué tipo
de cojinete de rodamientos convendríacolocar en él ?
Nota: 1 CV = 735.5 w

Examen de TECNOLOGIA DE MAQUINAS – Septiembre 95
Nombre ..................................................................................................................
El sistema de la figura está formado por:
• Un motor, cuya potencia habrá que determinar.
• Un embrague cónico de ángulo 12o y acción axial, nuevo, de asbesto
impregnado sobre acero,trabajando en seco, con diámetro exterior 120 mm y
diámetro interior 100 mm.
• Un volante de inercia macizo, cortado en chapa de acero de densidad 7.89
Kg/dm3, con un radio de 35 cm y una anchura de 7 cm.
Se pretende llevar el volante de inercia desde el reposo en que se halla
inicialmente hasta una velocidad de giro de 600 rpm. Para ello, se conecta el eje
del motor al eje del volante mediante elembrague, y se hace trabajar al motor a
su máxima potencia hasta que se alcanza la velocidad deseada en el volante.
Determinar:
a) Potencia que ha de poseer el motor, en CV.
b) Tiempo en segundos que tardará el volante en alcanzar las 600 rpm.
c) Energía proporcionada por el motor durante la operación, en julios.
d) Energía disipada por rozamiento en el embrague, en julios.
e) Energía ganada por elvolante, en julios.

Embrague
Motor
Volante

Examen de TECNOLOGIA DE MAQUINAS – Febrero 97
Nombre ..................................................................................................................
Un ascensor de 250 Kg desciende a una velocidad constante de 3 m/s merced a
la acción de un freno-motor. En caso de fallo del freno-motor, existe un sensor
de velocidad que lo detecta, y dala orden de entrar en funcionamiento a plena
capacidad al freno de emergencia de doble zapata interior representado en la
figura, que detiene al ascensor. El tiempo que transcurre desde que se produce el
fallo hasta que entra en acción el freno de emergencia es de un segundo.
El eje en que se encuentran el freno motor y el freno de emergencia tiene una
masa de 140 Kg y un radio de giro de 180...