Temas de turismo urbano

LOS PLANES DE DESARROLLO EN LA ESTRATEGIA DE RR.CC.

ETAPAS PARA LA GESTIÓN SOCIAL DE PROYECTOS MINEROS

Diagnóstico Situacional y definición de principios, políticas y estrategias generales Construcción de escenarios Para la gestión de expectativas y negociación de acuerdos y licencias

Formalización y Legitimación de Acuerdos y licencias a través del involucramiento y participación de lapoblación

Fidelización de relaciones entre la Empresa Comunidad y Estado

Cuál es el potencial del PLADECOM en las Relaciones Comunitarias?

1° Identificar la minería como potencialidad y no como amenaza

• El análisis FODA por lo general muestran a la minería como una amenaza (contaminación ambiental, malos tratos, mayor pobreza, etc);

Minería

Los espacios participativospermiten redefinir de una posición de temor y desconfianza a reconocer en la minería ventajas y beneficios.

Potencial del PLADECOM en las RR.CC.

2° Excelente instrumento de animación socio cultural
3° Aliado de la comunidad en su reinvindicación frente al distrito. 4° Direccionar las exigencias de la Comunidad. 5° Control de la agenda política de líderes.

La ruta integral para el desarrollosostenible

Materia prima Tren del desarrollo Débil organización

Visión fragmentada del desarrollo Cultura empresarial poco desarrollada Servicios básicos Insuficientes Promoción Inadecuada

Futuro soñado: Resultados e Impactos

Materia prima para el desarrollo sostenible (Diagnóstico)

Potencialidades • Recursos naturales • Recursos históricos • Recursos culturales • Recursos humanos •Recursos económicos • Procesos sociales • Procesos políticos

Limitaciones • Servicios básicos insuficientes • Infraestructura • Nivel de educación • Precariedad económica • Demandas latentes • Cultura

Tren del desarrollo sostenible

Diseño estratégico de articulación económica para aprovechar ventajas comparativas La propuesta es construir un tren que tenga como locomotora un proyectocon el potencial desencadenante de un sistema de ofertas y demandas, que dinamice otros sectores de la economía local igualmente articuladas por el mismo principio de ofertas y demandas. En este modelo, la inversión y el aporte minero junto a las alianzas estratégicas entre la sociedad civil, el gobierno (principalmente el gobierno municipal) y la empresa privada, son el combustible de la locomotoraque impulsa a los vagones que generan desarrollo sostenible.

Tren del desarrollo sostenible

Diversificación económica y articulación al mercado (Ejemplo)

Mejoramiento y promoción de recursos turísticos Servicios turísticos Servicios agropecuarios Agroindustria

Servicios ambientales

Obstáculos en el camino integral hacia el desarrollo

Débil organización local Obstáculo en elcamino Nro. 1

• Inadecuados canales de comunicación y de articulación local. • Limitados espacios de participación ciudadana en la localidad. • Escasez de liderazgos integrales. • Tendencia a respuestas individuales frente a problemas colectivos. • Falta de experiencias en gestión concertada.

Estrategias para mejorar las ventajas competitivas locales

Estrategia con la que se superó elobstáculo: Desarrollo y fortalecimiento organizacional • Se Incentivó la participación y la responsabilidad social. • Promoción de liderazgos proactivos emprendedores. • Promoción de prácticas de diálogo y gestión concertada. • Promoción de transparencia. valores de solidaridad, justicia, democracia y

• Asistencia técnica y apoyo a iniciativas organizativas

Obstáculos en el camino integral haciael desarrollo

Visión fragmentada del desarrollo Obstáculo en el camino Nro. 2

• Visión sectorial, fragmentaria e inmediatista del desarrollo local. • Desconfianza entre organizaciones e instituciones. • Débil capacidad de gestión concertada para articular actores y recursos para el desarrollo Local. • Desconocimiento de metodologías e instrumentos para la gestión .

Estrategias para...