Teoria de Sistemas


Introducción
El presente informe pretende dar a conocer los diferentes diagramas causales generados para realizar una simulación de un sistema dinámico en donde existe una problemática sobre laasignación de recursos, que en particular es la asignación de recursos hacia el área de mantención.
El problema surge al existir una reducción de los ingresos de parte del municipio hacia dos empresasde buses del norte de Italia, quienes se financian en gran parte de estos recursos, y en donde se deben realizar estudios para definir cómo modificar los recursos destinados a la mantención de losbuses, sin generar un déficit en la calidad del servicio prestado, es decir, sin disminuir la cantidad de kilómetros cubiertos y la frecuencia de los buses.

Área de gestión de la flota
En esta árease toma en cuenta la política de renovación y la política de tamaño de la flota. Como se puede ver en la figura, una política de renovación reduce la edad promedio de la flota de buses, tambiéndisminuye la tasa de fallos y por consiguiente los retrasos en la mantención de las averías, aumentando así la disponibilidad de buses, la frecuencia del servicio, los ingresos los ingresos totales y ademásel presupuesto de la flota de buses para ser invertido en una renovación de los buses. Esta reducción en la tasa de fallos también reduce los costos de la mantención correctiva, lo que tiene unimpacto positivo en los ingresos totales y en la renovación de los buses.
Por otro lado, una mayor renovación de los buses implica una mayor depreciación de los buses más antiguos, lo que lleva a tenerbajas ganancias y una reducción en el presupuesto de la flota de buses. También existe un problema de altos costos en la compra de nuevos buses con la política de renovación, por medio de deudasexternas, lo que llevaría a aumentar los costos financieros y por ende una disminución en los ingresos totales y en el presupuesto de la flota.
En el caso de la política de tamaño de la flota. Por un...