Teoria

Humo de los vehículos.

El humo diesel es el resultado de la combustión del combustible diésel. Está compuesto por óxidos de nitrógeno (NOx), dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), hollín y partículas finas como las PM10 (Particulate Matter) que tienen un tamaño inferior a 10 µm (1 micrómetro corresponde la milésima parte de 1 milímetro) y las PM2.5 que tienen un diámetro menor a2,5 micrómetros y son un subgrupo dentro de las PM10.
Las partículas más grandes son visibles como humo y caen relativamente pronto, mientras que las partículas más pequeñas pueden permanecer suspendidas en el aire largos períodos de tiempo y son las más dañinas para la salud porque pueden penetrar profundamente en los pulmones.
También contiene nanopartículas volátiles que en un 95% es aceitelubricante no quemado.[1]
Algunos problemas asociados con los gases de escape pueden ser mitigados con catalizadores y filtros de partículas.
La combustión de diésel contribuye al calentamiento global.

En este artículo nos centraremos en la definición automotriz del término. Para los que deseen la definición en el ámbito de la biología, se puede decir que un catalizador es una sustancia oagente acelerador de una reacción química, en algunos casos también puede configurarse como un agente iniciador de la reacción; sin embargo, como característica particular, los catalizadores no actúan en dicha reacción.En el ámbito automotriz los catalizadores, o también llamados convertidores catalíticos, resultan de gran importancia, ya que su uso permite la modificación de los gases que elautomóvil emana antes de ser liberados a la atmósfera. Es necesario realizar este proceso con un catalizador, ya que, durante la combustión de la gasolina se generan gases altamente nocivos, tanto para el medio como para las personas. De esta manera la importancia del uso de catalizadores en nuestros vehículos es de gran relevancia para nuestra salud. El catalizador de un auto actúa sobre tres gases,principalmente. Estos son el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno; su principal función es reducir estas emisiones, en cuanto a los montos o cantidad que se emana de estos gases en particular.Los catalizadores están fabricados sobre una estructura de cerámica, la que se recubre de una fina capa de rodio y platino. Esta estructura tiene la forma de un conjunto de tuboshexagonales, siendo bastante similar a un panal de abejas. Esta forma permite que cuando los gases sean emanados se encuentren con una gran superficie de catalizador que pueda actuar sobre ellos.Existen diferentes tipos de convertidores catalíticos, pero en la actualidad la mayoría de los sistemas son de "tres vías", es decir cumplen tres grandes tareas (este último sistema se emplea desde la década delos años 80).Por dar un primer ejemplo, cuando es de dos vías a fin de lograr su objetivo el catalizador divide su funcionamiento en dos fases. La primera es la denominada Reducción Catalítica, donde las moléculas de óxido de nitrógeno se rompen, o sea se deducen al contacto con la superficie catalítica, dando origen a moléculas de nitrógeno y oxígeno (xO2+N2). La segunda fase es la llamadaOxidación Catalítica, donde el convertidor permite completar la combustión del monóxido de carbono y de los hidrocarburos residuales gracias a la inyección proporcional de oxígeno, la tarea de "oxidación", y de este modo los gases emanados cumplen con las características adecuadas (el monóxido de carbono se convierte en dióxido de carbono, y los hidrocarburos en dióxido de carbono y agua). Si bien seles llama fases, estas tareas son más bien procesos que ocurren de manera simultánea.Hay sustancias que pueden dañar al catalizador de un vehículo, impidiendo que los procesos mencionados se lleven a cabo; el ejemplo más notable es el plomo, y por ello que hoy en día utilicemos combustibles libres de este. Otros contaminantes pueden alterar su funcionamiento, así como el estado del motor, y la...