Tnfg manuel alomia guerra y su influencia en el desarrollo de la marina de guerra del ecuador

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Historia Marítima del Ecuador

TENIENTE DE FRAGATA MANUEL ANTONIO ALOMIA GUERRA, SU INFLUENCIA EN LA EVOLUCION DE LA ARMADA DEL ECUADOR
Luis PACHECO Manya Ex SUBP de la ARE

“La Armada no moviliza, como el ejército, al comienzo de las hostilidades; debe estar lista para actuar de inmediato, de manera que todo trabajo ha de ejecutarse a bordo, como si se tuviera que combatir al díasiguiente”.- Cap. Fioravanzo.

Por la trascendencia en el devenir de nuestra noble Institución, recogiendo y analizando información de varias fuentes, me permito presentar el presente trabajo, dedicado a este brillante Oficial de Marina; además he incluido algunos pensamientos del señor Teniente Manuel Antonio Alomia Guerra, quien, sin motivo alguno, ha sido destinado al ostracismo, por los historiadores"Oficiales”; sin embargo, busco compartir con los amables lectores, su labor de educador, de visionario, de idealista e incentivar al estudio de la Historia Marítima del Ecuador, pues con su ímpetu, buscó el desarrollo de la Marina de Guerra, a través de la reapertura de la Escuela Naval y de obtener la tan anhela autonomía institucional, ya que hasta 1944, la Marina de Guerra del Ecuador era unaArma Auxiliar del Ejército, pero sus ideales autonomistas se verían plasmados unos pocos años después del discurso pronunciado por este insigne marino, en la sede del Congreso Nacional, frente a una nutrida e importantísima concurrencia de las principales autoridades civiles y militares del momento.

1.

INTRODUCCION
La época más penosa de la historia de la Armada Ecuatoriana, fue la que siguióa los servicios y sacrificios prestados en la Guerra Civil de Esmeraldas (1913-1916). Todas las Unidades se encontraban en estado calamitoso o habían sido vendidas y solo quedaba el eterno "Cotopaxi", que posteriormente sería
SUBP Luis PACHECO Manya

Historia Marítima del Ecuador
denominado, “Cañonero Calderón". La Marina disponía de un pequeño número de Oficiales, algunos de gran valor,como Rafael Andrade Lalama, los brillantes ingenieros Luis Eloy Jarrín Guerra, Pedro Briones (graduado en Chile y especializado en Londres), Manuel Antonio Alomía Guerra, que acababa de regresar de Chile, el mismo que recordaba años después que al regresar de Chile: "En este lapso (1914-1918) poco o nada había cambiado. El Presidente Tamayo logró ordenar la reconstrucción del "Cotopaxi" para elservicio de nuestras costas". La falta de Escuela Naval obligaba a conseguir becas en Institutos de países amigos para la formación de los pocos marinos que necesitaba la Armada. Desde 1913 en que se cerró la Escuela Naval, solo se dio un curso de diez meses en 1923. 1928, son enviados a Chile seis becarios quienes, luego de superar las dificultades de estudios, regresaron al Ecuador en 1935. Nadiesospechaba que de este grupo iba a salir la esperanza. El más brillante era Manuel Alomía que ganó la primera antigüedad en la Escuela Naval de Valparaíso. La primera impresión al retornar, confesaba Alomia, era para desalentar a cualquiera: “Unos pocos oficiales y dos pequeños buquecitos para una tarea de defender nuestras costas y Galápagos que era invadido por los atuneros de California. ¿Cómodefender con tan débiles medios? Parecía que los gobiernos esperaban que los marinos tuvieran el lema de “Luchar con honor y…morir”. Continuando con sus reminiscencias, decía: "Fui destinado a este barco (El Cotopaxi) mandado por el Capitán de Navío R. Andrade L. donde encontré Oficiales de muy buenos quilates. A poco y gracias al entonces Ministro de Guerra y Marina G. Icaza, otro pionero de grandesobras, organizó, en miniatura, la Segunda Escuela Naval a bordo del "Cotopaxi", en los primeros meses de 1923. Ingresaron una docena de jóvenes bizarros, valientes y capaces, algunos de los cuales y a vuelta del calendario se ganaron el estréllalo histórico, Apolítico y profesional. Entre ellos recuerdo: Moran Valverde nacionalmente conocido, Pedro Concha Enríquez, E. Icaza (hijo del...
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