Toyota

MARCO TEORICO
Toyota fue registrada en 1937 como una corporación japonesa. El fundador de la compañía fue Kiichiro Toyoda. La Toyota presento su primer prototipo en 1935 y la producción del AA comenzó en 1936. Por otra parte, debido a la venta de Toyoda Automatic, fundó su nueva corporación, Toyota, donde aplico los siguientes principios:
Contribuir en conjunto, e independientemente de laposición política, con el desarrollo y bienestar del país a través del país del cumplimiento cabal de nuestras tareas.
Adelantarse a los tiempos mediante una interminable creatividad, curiosidad y perfeccionamiento.
Ser practica y evitar la frivolidad.
Ser amable, generoso, crear un ambiente cálido y familiar.
Ser respetuoso, mostrar y actuar con gratitud por todas las cosas grandes y pequeñas.En 1976, La Toyota se volvió el primer fabricante de automóviles del extranjero en vender más de 100mil unidades al año. En 1984, Toyota vendió 800 mil vehículos en Estados Unidos, pero ninguno fue fabricado en el territorio Estadounidense. En 1986, Toyota abrió su primera fábrica estadounidense en Kentucky. Ese mismo año, Toyota vendió un millón de vehículos y alcanzo el 10% del mercado nacional.La mayoría de vehículos eran importados.
La Toyota lanzo a finales de 1989 dos modelos de la marca Lexus en Estados Unidos. En solo dos años, Lexus vendió 70 mil unidades. En 2007, se vendieron más de 300 mil Lexus al año. Esto convirtió a Lexus en la cuarta marca mundial más vendida en lo que ha ventas se refiere.

ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
Cuando los clientes de Toyota comenzaron apreguntarse sobre la calidad de sus autos, ya sea por dudas de su desempeño o porque lucían baratos, Toyota ignoró las quejas y no se apresuró en encontrar soluciones. Algunos ejecutivos en Estados Unidos incluso creyeron que losshusas eran responsables de la defensiva de la firma y que ellos fueron quienes no quisieron atender los problemas de calidad y no quisieron llevar el problema a los altosejecutivos por miedo a despidos.

Toyota tuvo un defensor leal durante casi dos décadas, que trabajó como vocero de la compañía en Estados Unidos:Jim Olson, quien ahora cree que la empresa no ha logrado controlar su éxito. En su libro The Little Red Box of Management Tools, Olson dijo que la desconfianza interna y la falta de comunicación son las causas de su crisis actual. Dice que Toyota no delegóautoridad a sus divisiones en el extranjero, y esto frenó a la firma y complicó su comunicación y su planeamiento.
Jim Lentz, presidente y oficial operativo de Toyota Motor Sales en Estados Unidos, habló del proceso de retiro de productos por primera vez cuando declaró ante el Congreso en febrero y defendió la práctica ante Fortune. "Creo que la locación física necesita estar en Japón porque de noser así, se correría el riesgo de no compartir información", dijo. Akio Toyoda dijo que quiere tener el control de las oficinas centrales y que no pretende hacer ningún cambio. "El centro es Japón y es lo mejor para revisar todas las tecnologías". Pero un ejecutivo retirado dijo que a la familia Toyoda le encanta la micro-administración y teme ceder el control. 
En cuanto al precio, ToyotaJapón insiste en precios altos por cuestiones de prestigio, mientras queCalifornia, pensando en el mercado estadounidense, prefiere usar un enfoque más agresivo: un vendedor importante dijo que Honda se enfoca mucho en el valor del cliente y del mercado ajustándose al precio del mercado con frecuencia, lo que lo hace más accesible que Toyota. 
Los precios fueron un problema para el Corolla 2008: elautomóvil suele atraer a clientes que prestan atención al precio, pero Toyota Japón decidió elevar los precios. Estados Unidos no estuvo de acuerdo, y cuando la venta de Corollas cayó en medio de un mercado alcista, tomaron su propia decisión. En vez de recortar el precio, Toyota permitió a California ofrecer más incentivos. Pero la batalla más larga ha sido con las camionetas pick-up, que han...