TP DE SISTEMAS EMBRAGUES

El Embrague
El embrague es el sistema encargado de transmitir o interrumpir el movimiento del motor a través del cigüeñal a la caja de velocidades. Su misión es la de conectar o desconectar elmovimiento que transmite el motor. Seencarga de transmitir la potencia del motor a voluntad del operario y se puede considerar, por lo tanto, como un transmisor de par a un régimen de giro. Todo embrague debe estar diseñado de forma que seaprogresivo y elástico, para que el movimiento no se transmita bruscamente o a tirones cuando varía el régimen de revoluciones del motor.
Las características que ha de reunir el sistema de embrague son:Resistencia Mecánica: para transmitir todo el par motor a las ruedas.
Resistencia térmica: para poder absorber el calor generado por la fricción.
Progresividad y elasticidad: para que su movimientose transmita sin brusquedad ni tirones.
Adherencia: para que no pueda patinar y pierda fuerza de transmisión.
Rapidez de maniobra: que permita embragar y desembragar con facilidad.
Existen distintostipos de embragues, el más utilizado es el de fricción, aunque podemos encontrar automóviles que incorporen sistemas electromagnéticos o hidráulicos.



El Embrague de Fricción
Este tipo de embragueestá formado por tres subconjuntos. En el primero, conjunto A, tenemos el plato de presión formado por un plato fijo solitario al volante motor y uno móvil que comprime el disco de embrague. El discoestá unido mediante un estriado al árbol de entrada de la caja de velocidades (B). La compresión de disco es asegurada por medio de muelles helicoidales o un resorte único en forma de diafragma.El accionamiento (C) se realiza mediante el desplazamiento de un cojinete bajo...