Trabajo del sena virtual

 CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES TÉRMICOS
 MOTORES DE EXPLOSIÓN
Éste tipo de motores necesitan algún tipo de mecanismo para poder calentar la mezcla y que se produzcan los gases que accionan el movimiento del pistón. Esto se consigue gracias a la bujía, una pieza que se coloca en la parte superior del cilindro y produce una chispa eléctrica, lo que causa la ignición.
POTENCIA Y RENDIMIENTOLa potencia se calcula a partir del trabajo según muestra la expresión Pi=Wi·n
La potencia efectiva en la salida del motor es rendimiento mecánico = Pe/Pi = (Pe/m·Hc)/(Pi/m·Hc)
Rendimiento indicado es igual al trabajo indicado / calor indicado
Factores: temperatura exterior, régimen de giro, poder calorífico del combustible y grado de admisión
Motor de gasolina
El motor tipo Otto se utilizacomo máquina motriz de los automóviles y de las motocicletas pesantes. En este caso, suelen ser de gasolina, ya que los diesel presentan algunas variantes en cuanto a ciclos, potencia producida y rendimiento; como idea básica del funcionamiento se puede aplicar a todo tipo de motores endotérmicos alternativos. El ciclo es un conjunto de fenómenos en serie después de los cuales se vuelve otra vez alas condiciones iniciales.
Ciclo de cuatro tiempos: por analogía, en un motor endotérmico alternativo el ciclo comportara un conjunto de operaciones que, una vez realizadas, nos remitirán a las condiciones iniciales, de manera que se permita la creación del ciclo siguiente y se obtenga así un funcionamiento continuo. Un ciclo de trabajo se desenvolupa en dos vueltas del cigüeñal del motor.Elementos de un motor de 4 tiempos.
- El combustible: gasolina+aire. Esta mezcla se realiza fuera del cilindro en el carburador.
- Elemento de ignición: bujía. Es la que produce la chispa que permite la combustión.
- El pistón: es el elemento mecánico que se mueve con movimiento rectilíneo alternativo gracias a los gases que se hallan dentro del cilindro.
- El cilindro: es el espacio donde seencuentra el pistón, y donde se realiza el proceso de combustión.
- La biela y el cigüeñal: son los mecanismos que transforman el movimiento rectilíneo del pistón en circular. El cigüeñal va conectado al eje del cigüeñal.
- Las válvulas: de admisión y de escape son las que controlan la entrada de aire más gasolina y la salida de los gases de la combustión. La obertura y cierre de las válvulas secontrola por otro eje denominado eje de levas.
Primer tiempo
Admisión de la mezcla de combustible. Hemos introducido la mezcla combustible en el cilindro.
Descripción:
- El pistón desciende desde el PMS (punto muerto superior).
- La depresión producida en la parte inferior del cilindro por el descenso del pistón genera una aspiración de la mezcla gaseosa preparada en el exterior que penetra en elcilindro pasando por una válvula (de admisión). El motor se comporta, entonces, como un motor aspirante.
- El pistón llega al PMI (punto muerto inferior) y realiza un recorrido.
- La válvula de admisión se cierra. Para hacer este recorrido de admisión del pistón, a sido necesaria una primera media vuelta del cigüeñal.

Segundo tiempo
Compresión de la mezcla. Hacemos volver el pistón al PMS demanera que quede en posición de recuperar el trabajo realizado en el siguiente tiempo (explosión).
Compresión de los gases:
- Contra más comprimidos estén los gases de salida, más importante será la presión en la explosión.
- Esta compresión calienta los gases y se mejora así la combustión.
Descripción del proceso:
- La válvula de admisión está cerrada.
- El pistón asciende partiendo delPMI.
- En ascender, el pistón comprime la mezcla aspirada durante el primer tiempo.
- El pistón llega al PMS.
- Para realizar este recorrido de compresión a sido necesaria otro segunda media vuelta del cigüeñal.

Tercer tiempo
Explosión y expansión de la mezcla comprimida (tiempo motor). Permite utilizar, con la ayuda del sistema biela-manivela, la energía desprendida por la combustión de la...