transito

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
Grupo de Investigación y Desarrollo en Operación del Tránsito GIDOT

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y VÍAS
GUÍAS DE CLASE, ASIGNATURA: FUNDAMENTOS DE TRÁNSITO
TEMA: “ESTUDIO DE CARACTERÍSTICAS ÚNICAS DEL CONDUCTOR”
DOCENTE: ING. MSc. FLOR ÁNGELA CERQUERA ESCOBAR

1.APRENDIZAJE
El hombre tiene ciertas características únicas. Estas características deben conocerse si se quiere
lograr seguridad y eficiencia en el movimiento del tránsito vehicular. Solamente entendiendo el
comportamiento de los conductores es posible protegerlos a través del empleo de elementos para
el control del tránsito, entrenar adecuadamente nuevos conductores y mejorar el comportamiento
dequienes violan las normas.
El hombre puede aprender mediante todas o una de las siguientes maneras. Puede aprender
a) Practicando una y otra vez una tarea hasta cuando llega a ser altamente eficiente en su
ejecución
b) Mediante ensayo y error, ensayando varias soluciones a un problema y adoptando aquella en
la cual tiene éxito.
c) Mediante la transferencia de entrenamientos previos.
El hombreadquiere la mayoría de su habilidad para conducir a través de la práctica y de la
transferencia de entrenamientos previos. La velocidad a la cual aprende depende principalmente
de:
a) La simplicidad: Entre más simple sea la situación problemática que el conductor debe
enfrentar es más probable que el responda correctamente. Una buena regla es ubicar las
facilidades de una vía de tal maneraque el conductor tenga que enfrentar con una sola
decisión en un momento dado.
b) La facilidad, el cual corresponde a lo adecuado que haya sido la etapa de la educación. Entre
más capacitado este un conductor para entender o adquirir el conocimiento de una situación,
Facultad de Ingeniería – Escuela de Ingeniería de Transporte y Vías.
Tel: 098-7422175/Ext 1565 e.mail: gidot@uptc.edu.co

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en vez de depender de la práctica repetitiva de ensayo y error, de una manera más rápida
puede aprender.
c) y la retroalimentación de los resultados, entre más retroalimentación de resultados tenga una
persona en cuanto a que si está en lo correcto o no es menosprobable que adquiera malos
hábitos. Por ejemplo para mejorar el tiro al blanco, una persona debe saber si él esta
alcanzando el objetivo o no.
En las primeras autopistas muchos conductores fueron lentos en aprender a utilizar los carriles de
aceleración como una ayuda para involucrarse, debido a que entendieron su propósito.
El hombre es una criatura de hábitos. A través del impacto deexperiencias pasadas, el conductor
está condicionado por sus procesos de aprendizaje, respondiendo a situaciones similares con
patrones predecibles de comportamientos adquirido. Respuestas aprendidas pueden ser factores
poderosos, los cuales pueden ser benéficos, si se han desarrollado adecuadamente, o peligrosos, si
se han formado irracionalmente.
2. MOTIVACIÓN
Las personas se involucran dentro delflujo de tránsito por diversos motivos. Una vez dentro de la
corriente del tránsito, el conductor se encuentra motivado por un lado, por el deseo de economía
en el tiempo-distancia y, por el otro por la seguridad, el confort y la conveniencia.
El temor a los accidentes motiva muchas de las decisiones resultantes de los conductores, como
por ejemplo, el pisar los frenos cuando se enfrenta conalgún peligro. Los conductores también
tienden a seguir la trayectoria de menor cambio de velocidad y de menor disconfort, por ejemplo,
al cortar las esquinas en las intersecciones no canalizadas.
Las habilidades de un operador dependen de si él está motivado a aplicarlas de la manera más
eficiente posible. La motivación es una combinación de vigilancia y actitud:
a) La vigilancia se puede...