Transito

ESTUDIO DE ESTACIONAMIENTOS





INTRODUCCION

Dado el crecimiento acelerado del parque automotor en nuestras ciudades, es importante resaltar que antes de resolver los problemas de los vehículos en movimiento, debemos solucionar los problemas que ocasionan los vehículos estacionados. Más aún si se tiene en cuenta que en promedio un vehículo permanece estacionado 21 horas al día.
Deacuerdo con lo anterior, se hace indispensable que todos los proyectos de urbanismo, contemplen el espacio requerido para ubicar los vehículos y evitar lo que actualmente está sucediendo, que la demanda de estacionamiento es mayor que la oferta de sitios para ello. Esto reduce la capacidad de las vías, ocasiona la invasión de los andenes lo que a su vez obliga a los peatones a andar por la calzada,con el riesgo de ocurrencia de un accidente.
Para lograr mejorar dicha situación, se deben impulsar políticas que estimulen la creación de sitios de estacionamientos fuera de la vía; a través de la restricción de estacionamiento sobre la vía, limitación del tiempo del estacionamiento, o la exoneración del pago de impuestos.




























OBJETIVOSGENERAL:

Realizar un estudio de los parqueaderos y espacios de estacionamiento de una manzana de la ciudad de Tunja.

ESPECIFICOS:

➢ Determinar la demanda y oferta de estacionamiento que existe en un determinado sector, con el fin de adoptar medidas para mejorar la capacidad de las vías adyacentes.
➢ Determinar la necesidad de controlar los límites de tiempo permitidos para estacionar.➢ Determinar si los límites de tiempo son muy largos o muy cortos.
➢ Identificar si el estacionamiento es peligroso, o genera obstáculo en la vía.





























MARCO TEORICO


CLASIFICACIÓN DE LOS ESTACIONAMIENTOS.


El estacionamiento se clasifica en dos categorías que son complementarias:

Estacionamiento sobre la vía pública.Corresponde al que tradicionalmente se ha presentado sobre la vía, adyacente al andén, frente a las instalaciones comerciales, edificios de oficinas y viviendas, el cual reduce la capacidad tanto por el espacio ocupado por los vehículos estacionados como por las maniobras de entrada y salida. Esta categoría se subdivide en:
Estacionamiento libre. Se presenta en aquellos sitios donde no existe ningúntipo de restricción para estacionarse. Tiene el inconveniente, que no es equitativo, ya que un usuario se puede demorar más que otro.
Estacionamiento controlado. Se presenta en aquellos sitios que disponen de señales o dispositivos para restringir el tiempo de utilización, con el fin de aumentar la capacidad de estacionamiento, al permitir que más vehículos se puedan estacionar. El medio másutilizado para llevar el control el tiempo, es el parquímetro, que es un aparato mecánico con un sistema de reloj accionado por monedas. Los hay de cabeza sencilla, para cada puesto de estacionamiento, o de cabeza doble, para dos sitios de estacionamiento. Este sistema, además de generar ingresos, reduce el personal requerido para el control por parte de las autoridades.
Cuando se utilizan señales,éstas restringen en forma total el estacionamiento durante el día, o en forma parcial durante ciertos períodos del día, mediante señales de “no estacionarse”.
Adicionalmente, el estacionamiento sobre la vía se puede presentar en cordón o en batería.

Estacionamiento fuera de la vía pública.
Estos estacionamientos se requieren para disminuir la utilización de la vía pública como zona de parqueo,en beneficio de los usuarios y del mejoramiento de la circulación vial. Pueden ubicarse en lotes o en edificios, los cuales a su vez, pueden ser para uso público o privado.
Dentro de los estacionamientos ubicados en lotes, se encuentran los del centro de la ciudad, grandes centros comerciales, y centros deportivos.
Los edificios para estacionamientos se construyen hacia abajo y/o hacia...