Transito

La propuesta es sustituir la actual ampolleta halógena por la tecnología digital LED (del inglés Light Emitting Diode), un dispositivo electrónico que emite luz monocromática (un solo color) cuandopasa corriente a través de él. Al agruparse suficientes LEDs en una matriz, éstos pueden emitir la cantidad de luz necesaria para reemplazar un halógeno en aplicaciones tales como semáforos detránsito, señalización e iluminación ornamental.De esta forma, se ahorra hasta un 90% del consumo de electricidad y en costos de mantención, debido a la extensa vida útil de estos productos de, que bordea los10 años.
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Un desarrollo tecnológico al servicio del usuarioEl Centro de Control Inteligente de AUSA inauguró su segunda etapa el 28 de julio de 2009 siendo uno de los más avanzados deLatinoamérica. Este sistema fue iniciado en el mes de diciembre del año 2000 y continuamos mejorando el desarrollo tecnológico.Trabaja los 365 del año y las 24 horas del día.Este sistema totalmenteautomatizado permite recabar información de lo que sucede en las autopistas e informar sobre diversas contingencias que puedan alterar la circulación normal: accidentes, congestionamientos, obras, etc.Tambiéninforma al usuario el tiempo real de recorrido entre su posición de acceso hasta las diferentes salidas de las autopistas.
Funciona a través de 42 estaciones de medición y control (ETD), consensores instalados en el pavimento que permiten determinar velocidad, ocupación y el nivel de servicio de la calzada.Las espiras electromagnéticas que registran los datos, remiten la información al Centrode Control Inteligente donde es procesada y enviada visualmente a los usuarios a través de carteles electrónicos. Existen cuarenta y seis de estos carteles distribuidos a lo largo de las autopistas dela Ciudad de Buenos Aires, ofreciendo al usuario la información necesaria para su conducción en las autopistas.El usuario también puede acceder al estado del tránsito de cada autopista a través...