Transito

to UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES
Facultad de Ingeniería

INGENIERÍA DE TRANSPORTE



Trabajo Práctico Nº 1
Operación y control de los sistemas de transporte


Velázquez Rangel Valentín
Balderas Rojas José Pablo

Equipo #2

Fecha de entrega: Jueves 21 Marzo del 2012

1. SISTEMAS DE TRANSPORTE
Caracterización del transporte en la República Argentina.
Para aquellostemas donde se indica “MR/SC”, describir sucintamente el material rodante y los principales sistemas de operación y control.
Financiamiento: Indicar si existen subsidios para el servicio / sistema, y en caso afirmativo, el criterio de asignación.
Subterráneo:
* Inauguración: 1 de Diciembre 1913
* Clasificación tecnológica: Terrestre, motorizado, Guiado
* Modo: Público
Materialrodante:
El subterráneo de la ciudad de Buenos Aires cuenta con 8 tipos de modelos de material rodante, de los cuales destaca el material de la línea A que es el más antiguo del mundo y que a continuación explicamos:
* La Brugeoise y la Brugeoise “EMEPA”: capacidad para 40 pasajeros sentados y 140 de pie. Velocidad máxima de 50km/h. 94 coches de este tipo extendidos a lo largo de la línea A.Extensión de 8.2km. con 2 vías y 16 estaciones.
* Mitsubshi "ex Maronuchi”: Tercer riel eléctrico en lugar de catenaria. Posee una extensión de 10.15km. con 2 vías y 15 estaciones extendidas a lo largo de la línea B.
* Mitsubishi "Nagoya”: poseedora de 10 trenes con 6 coches cada uno. Una extensión de 4.4km. 2 vías y 9 estaciones. Línea C.
* Alstom-Metropolis: poseedora de 96 coches es una delas más modernas flotillas del subte argentino. 11 km de extensión con 2 vías y 16 estaciones.
* General Electric/ CAF: transportando alrededor de 104,000 habitantes por día hábil en 9.6km. y 2 vías con 16 estaciones.
* Siemens O&K: con 5.5km. de extensión y 2 vías. 7 estaciones a lo largo de la línea H
Operación y sistemas de control
* No. De líneas: 6 líneas (A, B, C, D, E,H).
* No. De Km. De extensión: 52.4km.
* No. De estaciones: 78 estaciones.
* No. De vagones: 658 coches.
* Acho de vía: 1.435m.
* Desde el Puesto Central de Operaciones se controla el funcionamiento de cuatro de las seis líneas.
* Existen 5 pantallas gigantes, que reproducen el recorrido de cuatro líneas de subte, mientras que otras luces en movimiento reproducen, en tiemporeal, el itinerario de cada uno de los coches que circulan por la red. Estas pantallas muestran: el movimiento de los trenes, el control de velocidad, la distancia de frenado entre cada una de las formaciones en operación.
* La central de control de Bernardo de Yrigoyen, permite unificar el control del tráfico en tiempo real de las líneas A, B, D y E.
* La C todavía no está en ese sistema,ya que requiere la previa adecuación del sistema de señalización, mientras que la H tiene su centro de control en la estación Humberto I
* Los subtes cuentan con un sistema de seguridad de señales, semáforos en color rojo y verde, que indican si el tren no puede avanzar.
* Velocidad máxima: 80km/h (Línea D).
* Velocidad máxima: 60km/h (Líneas A, B, C, E, H).
* Tensión eléctrica:1100 volts en corriente directa.
* Lunes a sábado funciona de 5 a 22:30.
* Domingos y feriados funciona de 8 a 22.
Financiamiento
La ley NAC Nº: 22070 / 1979 menciona: Transferencia de subterráneos a la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires
Y con base al artículo 2, se dice: La Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires tendrá competencia en la regulación y control del servicio quepresta Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado. Las tarifas del transporte ferroviario subterráneo de la Ciudad de Buenos Aires serán fijadas por la Municipalidad, siguiendo pautas establecidas por la Nación a través del Ministerio de Economía.
* Propietario: Subterráneos de Buenos Aires S.E.
* Concesión: Metrovías S.A.
* Tarifa: 2.50 pesos argentinos

2. OPERACIÓN...