TRANSMISION POR CORREAS

TEMA 5.- CORREAS
INTRODUCCIÓN
Las correas se utilizan para transmitir,
mediante un movimiento de rotación, potencia
entre árboles normalmente paralelos, entre los
cuales no es preciso mantener una relación de
transmisión exacta y constante.
El hecho de no poder exigir una relación de
transmisión exacta y constante se debe a que en
estas transmisiones hay pérdidas debido al
deslizamientode las correas sobre las poleas.
Dicho deslizamiento no es constante sino que
varía en función de las condiciones de trabajo, es
decir, de los valores de par transmitido y de la
velocidad de la correa.

σpermisible = 33 Kp/cm2 y velocidad
máxima de hasta 45 m/s.
• Tejido de algodón o banda de nylon. Se
construye con varias capas de tejido, normalmente
recubiertas de caucho o plásticopara su
protección y mayor duración.
-

Su tensión permisible varía entre los 125 y 250
Kg/cm2 y su velocidad lineal máxima es de hasta
unos 40 m/sg.
Hay un concepto muy utilizado en las
transmisiones por correa, es el de relación de
transmisión.
Sea d1 el diámetro de la polea motriz y d2 el de
la polea arrastrada:

Las transmisiones por medio de correas son
denominadas de tipoflexible pues absorben
vibraciones y choques de los que sólo tienden a
transmitir un mínimo al eje arrastrado.
Son estas transmisiones adecuadas para
distancias entre ejes relativamente grandes,
actuando bajo condiciones adversas de trabajo
(polvo, humedad, calor, etc.), son además
silenciosas y tienen una larga vida útil sin averías
ni problemas de funcionamiento.
CORREAS PLANAS.CARACTERÍSTICAS Y
CÁLCULO
Las correas del tipo plano están constituidas
por una banda continua cuya sección transversal
es rectangular, fabricadas de distintos materiales
siendo los más empleados:
• Cuero de 4 a 6 mm. de espesor. Para bandas
de más espesor se unen capas sucesivas de
cuero mediante adhesivos, construyéndose
bandas de dos capas y bandas de tres
capas.

Figura 1.- Transmisión por correaEs evidente que por ser la correa una banda
continua la velocidad lineal en cualquiera de sus
puntos tiene el mismo módulo. Por tanto si V es la
velocidad lineal se cumplirá (despreciando el
deslizamiento) que:

V = ω 1 ⋅ r1 = ω 2 ⋅ r2
Como:

ω 1 ⋅ r1 = ω 2 ⋅ r2
Se tiene que:
n1 ⋅ d1 = n2 ⋅ d2 ⇒

Según su capacidad se pueden clasificar en
tres grupos:
- Clase I:
- σpermisible =25 Kp/cm2 y velocidad
máxima de hasta 12 m/s.
- Clase II:
- σpermisible = 29 Kp/cm2 y velocidad
máxima de hasta 24 m/s.
- Clase III:

d2

d1

d1 n2
=
d2 n1

La relación:
r=

d1
diametro polea motriz
=
d2 diametro polea arrastrada

se denomina relación de transmisión.

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Si se considera un elemento de correa, como
se presenta en la figura siguiente, de longitud dLse tiene que:
dθ
2

F

F2

0 = µ ⋅ d N + F cos
T

dS
dN

θ

d N = F.d θ - d S

dθ
dθ
- (F + d F) cos
2
2

Siendo:
F1

dθ
2

⇒

Si se supone que no hay deslizamiento de la
correa sobre la polea, se tiene que:
∑ Ft = 0

R

dθ
dL

0 = dN + dS - F ⋅ d θ

µ = coeficiente de rozamiento correa-polea.

F+dF

Figura 2.- Cálculo de la relación entre F1 y F2Si T es la fuerza que debido a la tensión de la
correa tiende a unir las dos poleas, debido al giro
de la polea en un ramal de la correa habrá una
fuerza F1 mayor que la fuerza resultante en el otro
ramal F2.

F1 - F2 es la diferencia entre el ramal cargado y
descargado.

Como dθ es pequeño ⇒ cos

dθ
→ 1 por lo
2

que:
0 = µ ⋅dN- dF

Como: dN = F dθ - dS
0 = µ (F ⋅ d θ - dS) - dFo bien:

Vamos a demostrar que:

0 = µ ⋅ F ⋅ d θ - µ ⋅ dS - dF

F1
= e µθ
F2

Si la masa del elemento dL de correa es dm, si
V es la velocidad lineal de la correa se tiene que:

Siendo:
dS = dm ⋅

µ = coeficiente de rozamiento correa-polea
θ = ángulo de contacto correa-polea
Si dN es la fuerza que actúa entre la correa y la
polea y dS es la fuerza centrífuga del elemento...