trasportes públicos en Monterrey

El transporte público en Monterrey
Ahora que existe un conflicto entre los empresarios afiliados a la Asociación de Transporte Público de Pasajeros y el Gobierno del Estado conviene presentaralgunas cifras de lo que representa para la población el servicio del transporte público en la zona metropolitana de Monterrey.
Un dato que llama la atención y que apoya a la opinión pública sobre lo caroque es el transporte urbano en Monterrey, es el hecho de que a la población que mayoritariamente es usuaria de las unidades urbanas de pasajeros, le cuesta 30 por ciento de sus ingresos trasladarsedentro de esta metrópoli. ¿Por qué se gasta tanto en los traslados diarios? Porque las rutas de los camiones están mal planificadas.
Según datos oficiales, en el año 2005, la longitud promedio de unaruta radial era de 40.44 kilómetros. Mientras que la longitud promedio de una ruta periférica era de 54.15. La existencia de estas largas rutas se debe a la mala planificación de ellas y a la falta deadaptación a una zona urbana que ha crecido en forma extensiva. Es decir, las viviendas de la población trabajadora de bajos ingresos, quienes son los que más necesitan del transporte público, estánmuy alejados de sus centros de trabajo, de educación, de salud y de los espacios públicos de convivencia.
Por eso es que los traslados significan un promedio per cápita de más de 50 minutos. Estedato no tiene en cuenta los tiempos de espera, que en el caso de García, Nuevo León, a veces son de más de media hora. No es raro que todos conozcamos a personas que pasan hasta tres horas diarias en uncamión urbano. Y les aseguro que no muy felices, ya que son pocas las unidades con aire acondicionado y aquellos autobuses con esta comodidad regularmente siguen rutas donde los principales usuariosno son los de más bajos ingresos.
La mala planificación de las rutas se manifiesta cuando nos damos cuenta que al menos 70 de las rutas tienen que trasladar primero a los usuarios al centro de la...