Tratamientos del terreno

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SPINOR A12

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TRATAMIENTO DE MEJORA DEL TERRENO EN LOS TUNELES DE SINESIO DELGADO (MADRID) MEDIANTE INYECCIONES DE LECHADAS A BASE DE MICROCEMENTO SPINOR A12

Introducción En este artículo se describen los trabajos de tratamiento llevados a cabo para poder realizar la excavación de los túneles de Sinesio Delgado (Madrid) tras el colapso de uno de ellos en fase de construcción. Entre lostratamientos de mejora del terreno adoptados se incluyeron inyecciones de lechadas comercialmente conocidas como MICROSOL, realizadas a base de microcemento SPINOR A12 y un aditivo antifloculante específico. Los tratamientos descritos a continuación fueron realizados por la sociedad KRONSA. Los túneles de Sinesio Delgado se sitúan bajo el Parque Dehesa de la Villa, en Madrid. Se trata de dos túnelesparalelos en la autovía de unión de las carreteras N-I y N-VI. Tienen una longitud de 207,50 m, una anchura de 9,00 m (con dos carriles cada uno de ellos) y una altura de 6,60 m.

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E D IF IC IO S

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TÚNEL Nº 2
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TÚNEL Nº 1
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Figura 1.- Esquemaen planta de los túneles (fuente KRONSA).

Los túneles discurren por un terreno de naturaleza arcillo-arenosa conocido localmente como “tosco”. Entre el suelo tosquizo pueden encontrarse de forma errática intercalaciones de arenas sueltas saturadas de agua. El recubrimiento existente variaba desde los 12,00 m en las bocas hasta 34,00 m en la parte central. Además, el emplazamiento de los túnelesse caracterizaba por la presencia sobre las claves de antiguas galerías, trincheras, etc., y algunos edificios en el caso del túnel nº 2. El método que se estaba empleando en la construcción de los túneles era de tipo clásico (austriaco modificado). La construcción se dividía en tres fases: avance, destroza y contrabóveda. El avance consistía en la excavación de la parte superior de la bóveda, lacual se reforzaba con la colocación de cerchas metálicas de tipo TH-21, 2 mallas de acero electrosoldadas de refuerzo y un total de 30 cm de hormigón proyectado. La destroza consistía en la excavación de la parte inferior del túnel, reforzando los hastiales con el mismo tipo de sostenimiento descrito para el avance. Por último se cerraba la sección del túnel con la construcción de una contrabóvedade hormigón armado. Los trabajos de construcción se iniciaron por el túnel 1, del cual se llevaba gran parte construido cuando se produjo un colapso. El deslizamiento de tierras se produjo en uno de los hastiales

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durante la fase de destroza, debido a la presencia de arenas sueltas saturadas intercaladas en la misma zona de hastiales, afectando a unos 20 metros delongitud del túnel que dieron lugar a un importante socavón y llegando a afectar a la traza del túnel 2 por construir. Tratamientos Los tratamientos adoptados fueron de naturaleza diversa y con dos objetivos: (1) evitar la progresión del desprendimiento y (2) evitar que se pudiera repetir el problema. Los primeros, tratamientos de corrección, básicamente consistieron en la consolidación del terreno yse realizaron con carácter de urgencia desde el exterior de los túneles; los segundos, o de protección, se llevaron a cabo desde el interior, siendo diferentes en cada uno de los túneles por encontrarse la excavación del nº 1 muy avanzada y el túnel nº 2 sin comenzar, como se ha indicado anteriormente. a) Tratamientos de corrección. Entre los tratamientos de corrección realizados se cuentan: (1) lacreación de sendos espaldones de tierra en cada uno de los frentes del túnel 1, (2) el relleno del socavón con mortero desde el exterior y (3) la inyección de lechada de cemento. El mortero se empleó para rellenar las oquedades más grandes, llegándose incluso a realizar una serie de perforaciones para alcanzar la solera del túnel; el mortero tenía una resistencia no muy alta (6 MPa) para...
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