Uso racional de energia

Manual de Uso Racional y Eficiente de la Energía en Edificios Públicos

4.2 MOTORES ELÉCTRICOS

Evita el arranque y la operación

simultánea de motores (bombas,

compresores, etc.), sobre todo los de mediana y gran capacidad, para disminuir el valor máximo de la demanda.

Evita la operación en vacío de los motores.

Verifica periódicamente la alineación del motor con la cargaimpulsada. Una alineación defectuosa puede incrementar las pérdidas por rozamiento y en caso extremo ocasionar daños mayores en el motor y en la carga.

Corrige la caída de tensión en los alimentadores. Una tensión reducida en los terminales del motor, genera un incremento de la corriente,

sobrecalentamiento y disminución de su eficiencia. Las normas permiten una caída de tensión del 5%. Para ello,utiliza conductores correctamente dimensionados.

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Balancea la tensión de alimentación en los motores trifásicos de corriente alterna. El desequilibrio entre fases no debe exceder en ningún caso del 5%, pero mientras menor sea el desbalance, los motores operarán con mayoreficiencia.

Mantén bien ajustado y en óptimas condiciones el interruptor de arranque (Centrífugo) de los motores monofásicos de fase partida. El mal

funcionamiento de este accesorio que se emplea para desconectar el devanado de arranque (y el condensador en los motores de arranque por condensador), provoca un sobrecalentamiento en los conductores

ocasionando significativas pérdidas de energíay en caso extremo la falla del

Utiliza arrancadores a tensión reducida en aquellos motores que realicen un número elevado de arranques. Con esto evitarás un calentamiento excesivo en los conductores y lograrás disminuir las pérdidas durante la aceleración.

Sustituye en los motores de rotor devanado, los reguladores con resistencias para el control de la velocidad, por reguladoreselectrónicos más eficientes, porque las resistencias llegan a consumir hasta un 20% de la potencia que el motor toma de la red.

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Manual de Uso Racional y Eficiente de la Energía en Edificios Públicos Instala los equipos de control de la temperatura del aceite de lubricación de cojinetes de motores de gran capacidad a fin de minimizar las pérdidas por friccióny elevar la eficiencia.

Reemplaza los motores eléctricos sobredimensionados que tienen regímenes de operación superiores a las 4 000 horas al año. Muchas veces se sobredimensiona excesivamente un motor, incluso desde el requerimiento de la carga hasta la adquisición de un motor con potencia normalizada más cercana.

Reemplaza los motores eléctricos convencionales por motores de altaeficiencia cuando los regímenes de operación son superiores a 6 000 horas al año.

No se recomienda rebobinar los motores más de 2 veces, porque puede variar las características de diseño del motor, lo cual incrementaría las pérdidas de energía.

4.3 TRANSFORMADORES

Preocúpate por conocer la carga asociada al transformador para no sobrecargarlo, y así reducir las pérdidas en el cobre.

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Manual de Uso Racional y Eficiente de la Energía en Edificios Públicos Evita operar transformadores a baja carga (menor al 20% de su potencia nominal).

Evita la operación de transformadores con sobrecarga (redistribuir las cargas).

Revisa el nivel y rigidez dieléctrica del aceite periódicamente, con el fin de controlar la capacidad aislante y refrigerantedel mismo.

Realiza una limpieza periódica del transformador, de la superficie del tanque, aletas disipadoras de calor, borne, etc.

Mide con frecuencia la temperatura superficial del transformador, ella no debe ser superior a las recomendadas por el manual del fabricante, de ser así, debe revisarse el aceite dieléctrico.

4.4 SISTEMAS DE BOMBEO

Revisa los filtros de la bomba....