valvula EGR

Válvula EGR

Descripción
Este texto es simplemente informativo, para dejar claro que es y
como funciona la válvula EGR (Exhaust Gases Recirculation).
Este manual no tiene la finalidad de indicar si debéis cerrar o abrir
dicha válvula, solo de explicar que és.
Recirculación de gases de escape
•

Misión de esta válvula

La recirculación de gases de escape tiene dos misionesfundamentales, una es reducir los gases contaminados procedentes
de la combustión o explosión de la mezcla y que mediante el escape
salen al exterior. Estos gases de escape son ricos en monóxido de
carbono, carburos de hidrógeno y óxidos de nitrógeno.
La segunda misión de la recirculación de gases es bajar las
temperaturas de la combustión o explosión dentro de los cilindros. La
adición de gases deescape a la mezcla de aire y combustible hace
más fluida a esta por lo que se produce la combustión o explosión a
temperaturas más bajas.

Versión: 1.0
Fecha: 15/01/2004

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Válvula EGR

La válvula EGR, recirculación de gases de escape toma su nombre del
inglés cuya nomenclatura es: Exhaust Gases Recirculation.
En la figura tenemosuna válvula seccionada y en ella podemos
distinguir las siguientes partes:
-

Toma de vacío del colector de admisión.
Muelle resorte del vástago principal
Diafragma
Vástago principal
Válvula
Entrada de gases de escape del colector de escape
Salida de gases de escape al colector de admisión

La base de la válvula es la más resistente, creada de hierro fundido
ya que tiene que soportar latemperatura de los gases de escape
(sobrepasan los 1000ºC) y el deterioro por la acción de los
componentes químicos de estos gases.
Estas altas temperaturas y componentes químicos que proceden del
escape son los causantes de que la válvula pierda la funcionalidad,
pudiendo quedar esta agarrotada, tanto en posición abierta como
cerrada, por lo que los gases nocivos saldrían, en grandesproporciones al exterior y afectando a la funcionalidad del motor.
La válvula EGR está montada entre el colector de escape y la
pipa de admisión. Cuando es sometida al vacío que le suministra la
válvula de recirculación de gases N18, se abre y permite al gas de
escape pasar al colector de admisión.

Versión: 1.0
Fecha: 15/01/2004

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En lasfiguras vemos la válvula de recirculación de gases N18 (de
control) y la EGR.
Válvula de recirculación N18

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Válvula EGR

Tipos de válvulas EGR

El efecto de recirculación de gases lo podemos encontrar hoy en día
tanto en motores gasolina como diesel, pero sobretodo en los diesel
es donde con más frecuencia las veremos ya que la mayoría de los
vehículos con estos motores la llevanincorporada al salir de fábrica.
Los tipos de válvulas EGR no son tipos como tal sino complementos,
es decir que la válvula EGR mecánica se puede encontrar en los
motores sola o se puede encontrar con un accionamiento electrónico
que depende exclusivamente de la unidad de mando del motor. Qué
tenga este accionamiento electrónico depende de las necesidades del
motor, como veremos en la secciónde funcionamiento.
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Mantenimiento

El mantenimiento consiste en su desmontaje para comprobación de
su estado y proceder a la limpieza de la misma, el mantenimiento en
si se debería realizar sobre los 20.000 kms. y se debería comprobar
el manguito de conexión entre la válvula y el colector de admisión así
como el cuerpo de la válvula.
En algunas válvulas EGR se ve el vástago de la mismapor lo qué
podemos comprobar su funcionamiento acelerando y dejando el
motor a ralentí, por lo que veremos actuar al vástago abriendo y
cerrando la misma.
El estado del manguito de conexión entre el colector de admisión y la
válvula, anula la funcionalidad del sistema en caso de estar
deteriorado, ya que cualquier toma de aire que tenga impide que el
vacío actúe sobre el diafragma y a su...