vialidades

CAPÍTULO 6

Circular en
avenidas,
ejes viales
y vialidades
secundarias

El 90% de las vialidades en la Ciudad de México
son secundarias. A través de ellas se conectan los
barrios, colonias y pueblos, y se accede directamente
a las viviendas, comercios y equipamientos.
1. CIRCULAR EN AVENIDAS
2. CIRCULAR EN EJES VIALES
3. CIRCULAR EN VIALIDADES SECUNDARIAS
O LOCALES

Las callesde la Ciudad de México se dividen en vías
de acceso controlado, vías primarias (avenidas y ejes
viales) y vías secundarias o locales. En las vías de acceso
controlado, como Periférico, Zaragoza, Viaducto y
Circuito Interior (excepto en los tramos de Patriotismo
y Revolución), la circulación de bicicletas en los carriles
centrales está prohibida, pero permitida en las laterales.

Via deacceso controlado.

Avenida primaria.

Avenida secundaria.

Eje vial.

88 MANUAL DEL CICLISTA DE LA CIUDAD DE MÉXICO

1. Circular en avenidas
6
CAPÍTULO

AVENIDAS PRIMARIAS
Las avenidas primarias conectan las diversas zonas de la ciudad desde su origen, por lo que son vías esenciales para tu movilidad y la de
muchas personas más. En las avenidas, los vehículos recorren tramos largosa una velocidad relativamente alta (menor a la que alcanzan en las vías de acceso controlado pero mucho mayor a la que desarrollan en las calles secundarias), y su densidad y complejidad es
altísima: tienen un alto nivel de circulación de vehículos que cuando
pueden aceleran bastante, muchos coches estacionados ilegalmente
y en doble fila, alto movimiento peatonal y de transporte público,constante actividad de carga y descarga, etc. Ejemplos de este tipo de vías
son Paseo de la Reforma, Camarones, Eduardo Molina, Insurgentes,
Calzada de Guadalupe o Ermita Iztapalapa.

AL USAR ESTAS VÍAS,
TIENES PRIORIDAD DE PASO
RESPECTO A LAS CALLES QUE
LAS CRUZAN Y AUMENTAS
TU VELOCIDAD PROMEDIO;
REDUCES LOS CONFLICTOS
EN LAS INTERSECCIONES
DADO QUE TIENES COMO
ALIADO AL FLUJO VEHICULAR;Y ENCUENTRAS LOS
SEMÁFORO GENERALMENTE
COORDINADOS A TU FAVOR.
OTRA VENTAJA ES QUE LAS
AVENIDAS SON, COMÚNMENTE,
LAS ÚNICAS VÍAS QUE TE
PERMITEN CRUZAR BARRERAS
COMO VÍAS DE ACCESO
CONTROLADO, VÍAS DE
FERROCARRIL O ZONAS
INDUSTRIALES.
Avenida primaria.

CRUCES, SEMÁFOROS, VUELTAS, INCORPORACIONES 89

En las avenidas procura circular en posición primaria, éstas te
permiten circulara alta velocidad, aunque para esto es imprescindible tener los frenos en buen
estado y estar permanentemente alerta: debes preocuparte mucho más de lo que está frente a
ti que de lo que hay atrás, a menos que pretendas rebasar o cambiarte de carril. Esto es todavía
más importante cuando la vía tiene una inclinación descendente,
como Constituyentes, Centenario,
Las Águilas o la carreteraPicacho Ajusco, entre otras. Más adelante explicaremos técnicas para
descender y ascender de manera

En avenidas con carriles
angostos, como Insurgentes,
circula en posición primaria.

CASO ESPECIAL: AVENIDAS PRIMARIAS CON
CARRILES CONFINADOS AL CENTRO

Si los carriles son lo suficientemente
anchos, y no sientes comprometida tu
seguridad, puedes circular en posición
secundaria guardandodistancia con los
automóviles estacionados.

90 MANUAL DEL CICLISTA DE LA CIUDAD DE MÉXICO

La avenida Insurgentes es un caso especial: se confinaron
sus carriles centrales para la circulación del Metrobús.
En algunos de sus tramos (de la avenida Álvaro Obregón
hacia el sur) se disminuyó el ancho de los carriles, por lo
que cuando circules en ellas debes ocupar todo el carril.
Cuando la víase congestiona, esta avenida no es una buena
opción porque una bicicleta no cabe entre carriles.

CAPÍTULO

6

AVENIDAS SECUNDARIAS
Las avenidas secundarias son un poco más angostas que las avenidas primarias. Sobre todo,
tienen un flujo mucho menor dado que no atraviezan grandes extensiones de la ciudad.

Generalmente en estas
avenidas el estacionamiento
está permitido, por lo que...