vias de comunicacion

Generalidades
El diseño geométrico vertical de una carretera o alineamiento en perfil, es la proyección del eje real o espacial de la vía sobre una superficie vertical paralela al mismo debido aeste paralelismo, dicha proyección mostrara la longitud real del eje de la vía. A este eje se le denominara rasante o sub- rasante.
El alineamiento horizontal y el alineamiento vertical deben serconsistentes y balanceados, en forma tal que los parámetros del primero correspondan y sean congruentes con los del segundo. Por lo tanto es necesario que los elementos del diseño vertical tengan la mismavelocidad específica del sector en planta que coincide con el elemento vertical en estudio. Lo ideal es la obtención de rasantes, con un ajuste óptimo de curvas verticales y curvas horizontales a lascondiciones del tránsito.
Perfil Longitudinal.
Se llama perfil longitudinal a la intersección del terreno con un plano vertical que contiene al eje longitudinal y nos sirve para representar la formaaltimétrica del terreno. Los puntos del terreno por levantar quedan definidos durante el estacado del eje del proyecto, por lo cual, la distancia horizontal acumulada desde el origen del kilometraje esun dato conocido, que esta materializado en terreno, próximo a cada estacado. Se llama estacado, a un conjunto de señales o estacas clavadas para indicar la posición del eje del trazado, las que secolocan generalmente a distancias o intervalos iguales dependiendo de la naturaleza de la obra. La determinación de las cotas del estacado se hace mediante una nivelación geométrica, ligada y cerradacontra el sistema altimétrico de transporte de cota.



Pendiente máxima

Es la mayor pendiente que se permite en el proyecto. Queda determinada por el volumen y composición del tránsito previsto y laconfiguración del terreno, la pendiente máxima se empleara cuando convenga desde el punto de vista económico para salvar ciertos obstáculos locales tales como cantiles, falla y zonas inestables,...