Zapata exterior

Frenos Con Zapatas
FRENOS CON ZAPATAS

Los frenos de zapata son muy utilizados en la maquinaria en general y especialmente para los frenos de los automóviles yferrocarriles.
En todos los casos, estos frenos funcionan haciendo rozar con fuerza una zapata, o bien de hierro fundido, o bien de acero recubierta de un material especialde fricción, con un tambor metálico, generalmente de hierro fundido, especialmente tratado, en movimiento, con la intensión de detenerlo o en caso tal, mantenerlodetenido. En algunas aplicaciones, como en los trenes la zapata roza directamente sobre la rueda.
La aplicación más común de estos frenos son los frenos de tambor automotrices(vehículos de gama baja-media, sobre todo los frenos en las ruedas posteriores).
Los frenos de tambor modernos se inventaron en 1902 por Louis Renault, aunque un tipode freno similar pero menos sofisticado ya se había usado por Wilhelm Maybach un año antes. En los primeros diseños las zapatas eran dirigidas mecánicamente; a mediadosde los años '30 se introdujo un sistema hidráulico por medio de aceite, si bien el sistema clásico se siguió utilizando durante décadas en algunos modelos.Clasificación

Los frenos de zapata se clasifican en dos tipos según su construcción:

* Frenos de zapata exterior
* Frenos de Zapata interior

Frenos de zapata exteriorEn esencia, constan de un bloque, denominado zapata, que actúa sobre la superficie lateral de un cilindro, denominado tambor, unido sólidamente al elemento a frenar.
Lazapata montada sobre una palanca articulada en un extremo y a la que se le aplica la fuerza de frenado en el otro, puede estar unida rígidamente o de forma articulada.