caso zipcar
Páginas: 6 (1298 palabras)
Publicado: 29 de junio de 2014
MAESTRIA EN GESTION DE LA INNOVACION EMPRESARIAL
MODULO – MODELOS DE NEGOCIOS INNOVADORES
CASO DE ESTUDIO - ZIPCAR
GERMAN SIERRA VÁSQUEZ
2014
1. ¿Cuál es la propuesta de valor de Zipcar? ¿Qué oportunidades detecta y qué problemas soluciona? ¿Cuáles son las hipótesis iniciales que validan el modelo de negocio?La oportunidad se basaba en adaptar el modelo de negocio probado en Europa al mercado Norteamericano, el cual presentaba un crecimiento del 30% anual a un bajo costo de Adquisición de Clientes, a esto se sumaba el tamaño del mercado norteamericano y la característica de ciudades altamente pobladas con escasos espacios de estacionamientos y alto costo.Hipótesis
El acceso a medios de transporte cómodos y económicos es difícil en las grandes ciudades para los conductores Ocasionales. Ej. Arriendo de Carros y Servicios de Taxi por días u horas.
Los conductores ocasionales residentes en zonas urbanas densamente pobladas, con parqueaderos limitados y costosos estarían dispuestos a pagar por compartir vehículos para realizar trayectos cortos ycómodos.
Los Conductores ocasionales prefieren afiliarse a un sistema de vehículos compartidos (solicitud bajo demanda) a poseer la propiedad del vehículo.
El número de Conductores Ocasionales y la demanda de reservas es lo suficientemente grande para alcanzar la sostenibilidad del modelo de negocio y proceder a su escalabilidad.
El costo de Adquisición de Clientes es bajo debido al boca – oído.Los abonados realizaran la reserva de los vehículos vía internet.
2. Analiza los aspectos económicos y el modelo de negocio subyacentes de la iniciativa emprendedora y cotejen estas conclusiones con la evolución real del negocio.
El modelo económico de Zipcar fundamentaba su flujo de ingresos en la cuota afiliación, suscripción anual y la tarifas por kilómetros recorridos y tiempode uso. Pero fue necesario disminuir el valor de suscripción anual que paso de la hipótesis inicial de $300 USD a $75USD debido a que era considerada alta por sus clientes objetivos y disminuir la barreras de acceso.
Se estableció una tarifa variable por tiempo de uso entre $4,5 USD/hora y $7 USD/hora para responder a los costos de los parqueaderos que cambiaban dependiendo la ubicación y sedefinición una tarifa máxima por día de $ 44USD cercano al valor promedio de Agencias de Arrendamiento como Hertz y Avis.
El modelo se construye sobre supuesto sobre supuestos de Adquisición de Clientes, frecuencias de Usos y Tasa de Retiros y nivel de ocupación. Se opto por emplear un nivel de ocupación de la flota del 40% inferior a las Europeas. Con base a los descubrimientos realizados enconversaciones con clientes se procede a aumentar la tasa de retiro (pasa 5% a 15%) que impone una mayor presión relacionada con la Adquisición de Clientes para reponer los dados de bajo e incrementar los esfuerzos en temas de fidelización para mantener la tasa de retiro en un nivel permitido.
A mediados de Octubre con casi 4 meses de funcionamiento se habían alcanzado mas del 50% del presupuestode afiliados, demostrando la aceptación del segmento de mercado a la propuesta de valor de Zipcar y si la tendencia continuaba de esta forma el presupuesto anual sería superado ampliamente.
Ahora la preocupación consistía en responder a la escalabilidad del negocio Operativamente, para responder a la mayor demanda era necesario ampliar el número de vehículos y estacionamiento. El costo definanciación de los vehículos aumento un 4.400 USD por año y los estacionamiento que se estimaban gratuitos en gran medida se terminaron asignándole un valor de 600 USD promedio por vehículo anual. Los anteriores rubros y el aumento del equipo de acceso anual se elevaron a 500 USD al año imponían un mayor esfuerzo para alcanzar la escalabilidad de la compañía.
El cambio de escenario de...
MAESTRIA EN GESTION DE LA INNOVACION EMPRESARIAL
MODULO – MODELOS DE NEGOCIOS INNOVADORES
CASO DE ESTUDIO - ZIPCAR
GERMAN SIERRA VÁSQUEZ
2014
1. ¿Cuál es la propuesta de valor de Zipcar? ¿Qué oportunidades detecta y qué problemas soluciona? ¿Cuáles son las hipótesis iniciales que validan el modelo de negocio?La oportunidad se basaba en adaptar el modelo de negocio probado en Europa al mercado Norteamericano, el cual presentaba un crecimiento del 30% anual a un bajo costo de Adquisición de Clientes, a esto se sumaba el tamaño del mercado norteamericano y la característica de ciudades altamente pobladas con escasos espacios de estacionamientos y alto costo.Hipótesis
El acceso a medios de transporte cómodos y económicos es difícil en las grandes ciudades para los conductores Ocasionales. Ej. Arriendo de Carros y Servicios de Taxi por días u horas.
Los conductores ocasionales residentes en zonas urbanas densamente pobladas, con parqueaderos limitados y costosos estarían dispuestos a pagar por compartir vehículos para realizar trayectos cortos ycómodos.
Los Conductores ocasionales prefieren afiliarse a un sistema de vehículos compartidos (solicitud bajo demanda) a poseer la propiedad del vehículo.
El número de Conductores Ocasionales y la demanda de reservas es lo suficientemente grande para alcanzar la sostenibilidad del modelo de negocio y proceder a su escalabilidad.
El costo de Adquisición de Clientes es bajo debido al boca – oído.Los abonados realizaran la reserva de los vehículos vía internet.
2. Analiza los aspectos económicos y el modelo de negocio subyacentes de la iniciativa emprendedora y cotejen estas conclusiones con la evolución real del negocio.
El modelo económico de Zipcar fundamentaba su flujo de ingresos en la cuota afiliación, suscripción anual y la tarifas por kilómetros recorridos y tiempode uso. Pero fue necesario disminuir el valor de suscripción anual que paso de la hipótesis inicial de $300 USD a $75USD debido a que era considerada alta por sus clientes objetivos y disminuir la barreras de acceso.
Se estableció una tarifa variable por tiempo de uso entre $4,5 USD/hora y $7 USD/hora para responder a los costos de los parqueaderos que cambiaban dependiendo la ubicación y sedefinición una tarifa máxima por día de $ 44USD cercano al valor promedio de Agencias de Arrendamiento como Hertz y Avis.
El modelo se construye sobre supuesto sobre supuestos de Adquisición de Clientes, frecuencias de Usos y Tasa de Retiros y nivel de ocupación. Se opto por emplear un nivel de ocupación de la flota del 40% inferior a las Europeas. Con base a los descubrimientos realizados enconversaciones con clientes se procede a aumentar la tasa de retiro (pasa 5% a 15%) que impone una mayor presión relacionada con la Adquisición de Clientes para reponer los dados de bajo e incrementar los esfuerzos en temas de fidelización para mantener la tasa de retiro en un nivel permitido.
A mediados de Octubre con casi 4 meses de funcionamiento se habían alcanzado mas del 50% del presupuestode afiliados, demostrando la aceptación del segmento de mercado a la propuesta de valor de Zipcar y si la tendencia continuaba de esta forma el presupuesto anual sería superado ampliamente.
Ahora la preocupación consistía en responder a la escalabilidad del negocio Operativamente, para responder a la mayor demanda era necesario ampliar el número de vehículos y estacionamiento. El costo definanciación de los vehículos aumento un 4.400 USD por año y los estacionamiento que se estimaban gratuitos en gran medida se terminaron asignándole un valor de 600 USD promedio por vehículo anual. Los anteriores rubros y el aumento del equipo de acceso anual se elevaron a 500 USD al año imponían un mayor esfuerzo para alcanzar la escalabilidad de la compañía.
El cambio de escenario de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.