La Autopista Caracas laguaira

La Autopista Caracas - La Guaira
La Autopista Caracas - La Guaira es una de las importantes autopistas de Venezuela que comunica la ciudad de Caracas con el principal puerto y aeropuerto del país (el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar), ambos ubicados en La Guaira y Maiquetía, respectivamente, en el territorio que hoy se conoce como Estado Vargas, antiguo Distrito Federal. Fue proyectada yconstruida por el gobierno del general Marcos Pérez Jiménez y la Junta Militar de Gobierno que lo precedió. Las obras se iniciaron en enero de 1950 y tardaron casi 4 años en ser concluidas, siendo inaugurada para finales de 1953, con un enorme costo.

Características
Para cuando se culminó la construcción fue considerada por varios aspectos como la obra de ingeniería más importante realizada enAmérica después del Canal de Panamá[cita requerida]. Con sus más de 16,1 kilómetros se puede llegar de Caracas al Litoral Central en tan solo 20 minutos. La vía está formada por dos amplias calzadas de 7,3 metros de anchura cada una, separadas por una zona verde central (tramos previos a los túneles Boquerón 1 y Boquerón 2) y por una isla de concreto prefabricado. Teniendo que atravesar la Cordillerade la Costa, cruzando terrenos accidentados, abruptas montañas y profundos abismos, se precisó de la perforación de la roca en dos túneles y la construcción de tres viaductos. También fue preciso llevar a cabo cortes y rellenos de gran magnitud; hay cortes en trincheras que miden hasta 95 metros de altura y rellenos de 35 a 40 metros.

Túneles
Para la construcción de la vía por terrenos difícilesse hizo necesaria la perforación de la montaña en dos túneles de doble servicio diseñados con sujeción a las más modernas normas de técnica, dotadas de modernísimas instalaciones para iluminación, ventilación artificial y comunicación. El primero de los túneles (dirección Caracas-La Guaira) el número 1 o Boquerón 1 de unos 1.910 metros, para su construcción fue considerado uno de los más largosdel mundo para vehículos automotores el segundo de los túneles, el número 2 o Boquerón 2 es de menor tamaño con 497 metros.



Túneles de la Autopista Caracas-La Guaira
# Nombre Longitud Inauguración
1
Túnel Boquerón 1
1910 m
1953
2
Túnel Boquerón 2
497 m
1953
Viaductos[editar]
Viaductos de la Autopista Caracas-La Guaira
# Nombre Longitud Comentarios
1
Antiguo Viaducto Nº 1
300 m
Fuera deservicio, colapsó el 19 de marzo de 2006
2
Viaducto Nº 2
270 m
En servicio
3
Viaducto Nº 3
215 m
En servicio
4
Nuevo Viaducto Nº 1
803 m
En servicio, inaugurado el 22 de junio de 2007
El antiguo Viaducto Nº 1 de la Autopista Caracas - La Guaira es el primero de los tres puentes que cruzaban el valle de la quebrada de Tacagua. En marzo de 2006, este viaducto colapsó, sin víctimas humanas ni dañosmateriales, a excepción del puente en sí, pero en junio de 2007 se inauguró el Nuevo Viaducto Nº1, tres veces más largo que su antecesor.

El primer viaducto, que desde el terremoto de Caracas de 1967 había sufrido grandes deformaciones debido al desplazamiento del cerro de Gramoven y la Falla de Tacagua, fue sin duda alguna una obra maestra de ingeniería. Fue proyectado y construido por la firmafrancesa Campenon Bernard, bajo la concepción y asesoría del profesor Eugène Freyssinet[cita requerida].

Ubicación de los viaductos[editar]
El primer viaducto se ubicaba cerca de los primeros 5 km que tiene esta autopista desde la salida de Catia, en Caracas. Tenía una longitud de 320 m de largo cruzando un desnivel de 70 m sobre el valle de la quebrada de Tacagua. La vía cruza en tres sitios sobre laquebrada, lo que obligó a construir tres viaductos similares permitiendo la reutilización de equipos y demás insumos. El primer viaducto costó 60 millones de bolívares[cita requerida] y en su momento fue el quinto puente más grande del mundo[cita requerida].

Colapso del Antiguo Viaducto
Desde enero de 2006, el viaducto Nº1 quedó cerrado al tráfico vehícular al desplomarse parcialmente una de...