Las 5 Fuerzas De Porter En La Industria Automotriz Chilena
Páginas: 3 (562 palabras)
Publicado: 26 de noviembre de 2012
Las cinco Fuerzas de Porter
Las cinco Fuerzas de Porter nos dan una reflexión estratégica sistemática para determinar la rentabilidad de un sector en específico, con el fin de evaluar laproyección futura de empresas que operan en dicho sector.
Las cinco fuerzas son las siguientes:
(F1) Poder de negociación de los clientes.
(F2) Poder de negociación de los proveedores.
(F3) Amenaza denuevos entrantes.
(F4) Amenaza de productos sustitutivos.
(F5) Rivalidad entre los competidores.
Las 5 fuerzas ayudan a determinar qué elementos impactan en la rentabilidad en cada industria, cualesson las tendencias y las reglas del juego en la industria, y cuáles son las restricciones de acceso.
La industria de automotriz en Chile o más bien de las concesionarias tienen una amplia participaciónen el merado nacional. Existe una alta demanda y mucha oferta. Lo mencionado se debe a que en Chile las barreras de entradas son bastante bajas con respecto a países como Alemania, España o Italia.Pocos requisitos técnicos, de seguridad y medioambientales dan paso a las bajas barreras de entrada (F3).
Otro aspecto importante es que en Chile no se producen autos propiamente tal, dependemos un100 por ciento de las importaciones que llegan de los países productores de autos como Alemania, EE.UU y Brasil. Claramente el poder de negoción de los proveedores y de las empresas de logística ytransporte es altísimo, siendo ellos los principales determinantes del costo que incurren las automotrices (F2).
El Instituto nacional de estadísticas (INE) estima que el parque automotriz en Chilealcanza las 3.068.220 unidades (2010), por otro lado el parque de motocicletas alcanzó a 96.213 unidades, según la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM). Este ultimo experimento unaumento del 55% en los últimos dos años. Notamos claramente que hoy en día una motocicleta si es un producto sustituto, de menor costo, que compite con la industria automotriz en Chile. Por otro...
Las cinco Fuerzas de Porter nos dan una reflexión estratégica sistemática para determinar la rentabilidad de un sector en específico, con el fin de evaluar laproyección futura de empresas que operan en dicho sector.
Las cinco fuerzas son las siguientes:
(F1) Poder de negociación de los clientes.
(F2) Poder de negociación de los proveedores.
(F3) Amenaza denuevos entrantes.
(F4) Amenaza de productos sustitutivos.
(F5) Rivalidad entre los competidores.
Las 5 fuerzas ayudan a determinar qué elementos impactan en la rentabilidad en cada industria, cualesson las tendencias y las reglas del juego en la industria, y cuáles son las restricciones de acceso.
La industria de automotriz en Chile o más bien de las concesionarias tienen una amplia participaciónen el merado nacional. Existe una alta demanda y mucha oferta. Lo mencionado se debe a que en Chile las barreras de entradas son bastante bajas con respecto a países como Alemania, España o Italia.Pocos requisitos técnicos, de seguridad y medioambientales dan paso a las bajas barreras de entrada (F3).
Otro aspecto importante es que en Chile no se producen autos propiamente tal, dependemos un100 por ciento de las importaciones que llegan de los países productores de autos como Alemania, EE.UU y Brasil. Claramente el poder de negoción de los proveedores y de las empresas de logística ytransporte es altísimo, siendo ellos los principales determinantes del costo que incurren las automotrices (F2).
El Instituto nacional de estadísticas (INE) estima que el parque automotriz en Chilealcanza las 3.068.220 unidades (2010), por otro lado el parque de motocicletas alcanzó a 96.213 unidades, según la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM). Este ultimo experimento unaumento del 55% en los últimos dos años. Notamos claramente que hoy en día una motocicleta si es un producto sustituto, de menor costo, que compite con la industria automotriz en Chile. Por otro...
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