PROYECTO defi intro 1

Páginas: 82 (20361 palabras) Publicado: 13 de enero de 2016
EVALUACIÓN DE FALLAS EN LUGARES INTERVENIDOS DE LA AVENIDA
ORDÓÑEZ LASSO
Fernando Andrade, Sebastián Chica, José Siguencia

RESUMEN
En la ciudad de Cuenca se pueden observar sectores donde avenidas y calles están en mal estado,
debido a mantenimientos defectuosos, falta de recursos, despreocupación de las autoridades
encargadas o fallas constructivas. Los problemas que se detectan sonprincipalmente, acumulación del
tráfico, demora en los tiempos de viaje y la incomodidad al usuario, debido a que sus vehículos se ven
afectados en la parte mecánica a más de tornarse peligroso para los ocupantes del vehículo. La vialidad
en una ciudad es un servicio que todos los habitantes de la misma lo usan, la frecuencia con que se usa
una vía determinada depende del parque automotor de cada ciudad y laubicación de esta, ya que si es
una vía colectora soportara un alto tráfico, ocurriendo lo contrario con las vías que alimentan a esta vía
colectora. El objetivo de este proyecto es identificar causas y dar soluciones al problema en la AV.
Ordóñez Lasso, ubicada al NE de la urbe cuencana, donde se tiene diferentes tipos de fallas a lo largo
de 1.3 km que fueron reconstruidos en el año 2004, selocalizara los puntos donde el usuario sienta la
mayor incomodidad al transitar en ella. Luego de ser identificados los puntos exactos donde se estudiara
a fondo la condición del pavimento, se escogió el tramo comprendido 25m. antes del cruce con la Calle
Los Cedros y 55 m. después de dicho cruce para que se analizaran y evaluaran las fallas existentes
mediante ciertas metodologías. Esto lolograremos con el uso tanto práctico como teórico de ensayos,
que identificaran ciertos parámetros del pavimento de esta avenida anteriormente nombrada mediante
los ensayos de carbonatación, esclerometría y método de PCI.

1. ANTECEDENTES
En el siguiente apartado se realiza un listado con los diferentes deterioros que se encontraron en el
pavimento compuesto por hormigón hidráulico. Estos deterioros sedeterminaron mediante inspección
visual. Hay que destacar que no todos las fallas que se presentan a continuación van a estar presentes, ya
que esta es una primera aproximación. En una etapa posterior se determinará las fallas exactas que posee
el pavimento y el tipo de severidad que tiene para determinar su PCI, método el cual será explicado en
apartado posterior.
Las fallas se ordenan en cuatrogrupos y se muestra que tipo de fallo se tiene:
1.
2.
3.
4.

Juntas: deficiencias en el sellado y juntas saltadas.
Grietas: grietas de esquina, grietas longitudinales y grietas transversales.
Deterioro superficial: fisuramiento, desintegración, baches y agrietamiento por durabilidad.
Otros deterioros: levantamiento localizado, escalonamiento de juntas y grietas, parches
deteriorados, texturainadecuada y fragmentación múltiple.

2. INTRODUCCIÓN
EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
Identificación del Proyecto
La evaluación de la infraestructura tiene el fin de poder demostrar las razones que justifican la
intervención en la infraestructura vial y plantear alternativas de solución viables; las cuales luego
serán formuladas y evaluadas, a efectos de elegir la más conveniente a ejecutar. Elproceso de
‘identificar’ el proyecto viene dado por el diagnóstico de la situación actual, que incluye el
diagnóstico del área de influencia del proyecto, el diagnóstico de los involucrados y el diagnóstico
del servicio; luego se organiza la situación problemática en un árbol de problemas (causa-efecto),
los que son llevados en forma positiva o deseable al árbol de objetivos (medios y fines), delcual
se derivan las acciones y se configuran las alternativas de solución. B. Diagnóstico de la situación
actual Este diagnóstico ha de ser integral y tiene el fin de conocer los grupos involucrados en el
proyecto, cantidad de ellos y sus características sociales, económicas (productivas); el área de
influencia, las condiciones de la infraestructura vial (camino o carretera) en los que se...
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