Zara

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ
ESCUELA DE POSGRADO






CASO
La Seguridad en los Puestos de Trabajo en Alcoa
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Surco, Julio 2011

Tabla de Contenido




I. Antecedentes……………………………………………………………………... 3
II. Definición del Problema………………………………………………………… 5
III. Solución depropuesta………………………………………………………….. 6
IV. Conclusiones…………………………………………………………………….. 7

I. Antecedentes


Alcoa, es la mayor compañía de aluminio del mundo, fue fundada en 1888 por Cahels Martin Hall, creador del proceso de fundición que produce el metal de aluminio. Con 63,000 empleados y operaciones en sus 85 localidades (44 en Estados Unidos).
Las operaciones de Aluminio a lo largo de Estados Unidos tenían altas tasas de accidentes, y estaban incluidasconsistentemente entre las 35 industrias con la mayor incidencia de accidentes relacionados con el trabajo. Alcoa, por el otro lado, tenía un destacado índice de accidentes para cualquier industria: 70% menos días laborales perdidos que el promedio de la industria de Estados Unidos y 88% menos que en la industria del aluminio.
Para 1990, Alcoa tuvo una tasa de accidentes serios de 4,2 por200.000 horas trabajadas, comparado con el promedio de 8,6 para la industria de Estados unidos considerada en total. A diferencia de la mayoría de las compañías norteamericanas, Alcoa incluía las fatalidades de los contratistas en sus propias estadísticas y realizaba auditorías internas de seguridad en la planta.
Desde 1971, tres Alcoanos han fallecido por caídas en Mission Valley. El númerode caídas disminuyó como resultado de las mejoras en 1989, pero en 1990, las caídas totalizaron 38, el mismo número que en 1987. Las tendencias advertían lo peor: otra muerte.
A pesar de que el desempeño en la seguridad había mejorado en los últimos cuatro años (desde 8,65 hasta 5,45 accidentes graves por cada 200.000 horas trabajadas), Mission Valley estaba todavía muy lejos del punto dereferencia, la tasa de accidentes graves de Dupont de 1,08.
Había personas que consideraban que algunos procedimientos de seguridad no eran tan importantes, y por lo cual no los seguían.
El 16 de mayo de 1991, Powell fue atropellado por un autoelevador y falleció. Estaba parado en un camino no señalado dentro de la planta, hablando con un contratista, mientras el vehículo desplazabael material hacia la laminadora. El metal apilado en el área obstruía la visión del conductor y el ruido de los compresores en el área superaba el sonido del vehículo en movimiento.
Se organizo a un grupo de operarios y supervisores para investigar el accidente, y el equipo elaboró cuatro causas principales. Primero, Powell y el contratista estaban parados en un camino no señalado que nodistinguía el paso de peatones del tráfico vehicular. Segundo, la visión del conductor estaba obstruida por la pilas de material acumulado en el área. Tercero, el autoelevador se desplazaba entre 11 y 15 millas por hora. Cuarto, el ruido local de los compresores impidió que Powell escuchara el motor del vehículo.
Se busco soluciones para el accidente ocurrido, insistiendo que cada plantaregistrara e investigara también todos los accidentes libres de lesiones. Para erradicar las lesiones de la planta de Alcoa, se predicó un cambio fundamental en la orientación.
Pero muchas personas empezaban a criticar la aplicación de procedimientos muy estrictos para actividades simples. Ellos decían: “toma diez minutos llevar a cabo el procedimiento con los cierres y las indicaciones y estoes una molestia cuando la reparación sólo toma cinco segundos”.
Los trabajadores tambien empezaron a cuestionar el hecho de que los superiores no estuvieran presentes en las reuniones de seguridad. Un trabajador de línea comentó: “Es necesario que vengan más de nuestros superiores a las reuniones de seguridad para comentar sus preocupaciones a...