3492 0031 05_L

Conceptos sobre compactación
Asfalto, rodillos HF y comparación de conceptos

En esta carpeta se proporciona información sobre los distintos conceptos de compactación disponibles en el
mercado. Se trata de una comparación objetiva sobre su capacidad y modo de funcionamiento. Existen varios
parámetros que afectan a la capacidad de compactación de un rodillo y los más importantes se describen acontinuación.
Sin embargo, solo mediante ensayos prácticos se puede definir realmente la capacidad de un rodillo o mostrar
la diferencia real entre máquinas y conceptos.

Parámetros de compactación
Carga estática lineal
Para calcular la carga estática lineal se divide la parte del peso total del rodillo
soportado por cada tambor entre la anchura del tambor. La carga estática
lineal se expresanormalmente en kg/cm, kN/m o PLI (libras por pulgada
lineal). La carga estática lineal influye en la capacidad de un rodillo para
alcanzar un alto grado de compactación. En líneas generales, un rodillo con
una carga estática lineal más alta conseguirá un grado de compactación
mayor.

Amplitud
La amplitud nominal se define como la mitad de la distancia de desplazamiento (vertical u horizontal) deltambor. Mientras que el contrapeso rota,
el tambor se mueve en dirección opuesta al contrapeso. Esto quiere decir
que cuando el peso se encuentra en su posición más alta, el tambor está
en su punto más bajo.
La amplitud juega un papel fundamental en la determinación del grosor
máximo de capa para un rodillo. Una alta amplitud (y carga estática lineal)
permite que el rodillo trabaje en una capa gruesa.Una amplitud baja limita el
efecto de profundidad, aunque también reduce el riesgo de rotura del árido.

Frecuencia
La frecuencia de vibración debe seleccionarse en relación al material a compactar y la amplitud del rodillo. Gracias a la investigación y la experiencia, se
ha descubierto que las frecuencias superiores a 50 Hz son excelentes para
compactación de asfalto comparadas con las frecuenciasbajas. En general,
al seleccionar una amplitud más baja, debería aumentarse la frecuencia para
compensar la pérdida de aceleración del tambor. Este es el motivo por el
que los resultados de la compactación serán menores si se sutiliza un rodillo
de asfalto con una frecuencia inferior a 50 Hz. Una frecuencia alta reduce
también el riesgo de ondulación.

Varios
La velocidad de rodamiento influye enla capacidad de compactación y no deberíaser superior a
5-6 km/h para asegurar una compactación correcta. Durante las primeras pasadas se requieren
frecuentemente velocidades más bajas si el asfalto está caliente. Existen numerosos parámetros
que afectan al resultado final de un trabajo sobre asfalto.
Si desea obtener más información, consulte “Compaction and Paving, theory and practice”.Conceptos sobre
compactación
Vibración tradicional
La vibración se genera mediante uno o más pesos excéntricos que rotan
sobre un eje, centrado en el tambor. Al cambiar el tamaño del peso excéntrico
es posible generar amplitudes distintas. Con este tipo de sistema el tambor
vibrará en un movimiento giratorio que genera una “amplitud circular”.

Vibración direccional
Con dos contrapesos giratoriosexcéntricos en el centro del tambor es
posible crear una vibración direccional. Con una amplitud fija, la dirección
de ésta varía de completamente vertical a completamente horizontal.

Compactación estática
Un compactador estático trabaja con la carga estática lineal como único
parámetro de compactación. Comprado con un rodillo vibrante la carga
lineal debe ser significativamente superior para hacer delrodillo estático
una herramienta de compactación eficaz. A pesar de esto, tiene una limitación de unos 50 mm en lo que se refiere a grosor de capa. La variación de la
carga estática lineal se realiza cargando el rodillo.

Oscilación
Dos pesos giratorios excéntricos colocados fuera del centro del tambor
generan un movimiento oscilante del mismo. Esto quiere decir que, al
contrario que los dos...