Academia y transporte rural fluvial

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Academia y transporte fluvial rural:
Reflexiones a partir de un estudio de caso
Academy and Rural Water Transportation:
Reflections on a case study
FLOREZ – JIMÉNEZ, M.Y
1
.; RAMÍREZ – ROJAS, M.A
2
.
1
Economista, Esp.,
2
Economista, MSc. Escuela de Ciencias Económicas y Administrativas
Universidad de los Llanos, Villavicencio (Meta)
Email:
mayoflo@latinmail.com
Recibido: Agosto14 de 2006. Aceptado: Junio 22 de 2007
ARTÍCULO ORIGINAL
RESUMEN
El desarrollo social de la humanidad ha requerido de medios para realizar la movilización tanto de personas como
de productos, estos han evolucionado de acuerdo con las circunstancias de los lugares y las nuevas exigencias de
los mercados. Sin embargo, persisten como complemento a la realización de las actividades económicas, laconectividad y las necesidades sociales, algunas formas de movilización como la fluvial de pequeña escala,
accesibles a personas pobres que viven en zonas rurales donde se tiene agua y riberas aledañas a los ríos, y con
baja densidad poblacional. Estas condiciones de transporte no son tenidas en cuenta por los planificadores del
desarrollo y por lo tanto son invisibles y contribuyen a agudizarla situación de pobreza. Grupos como el Foro de
Transporte Fluvial y Desarrollo en la Orinoquia y el Foro Internacional de Transporte Rural y Desarrollo (IFRTD por
sus siglas en ingles), a nivel mundial buscan intervenir en el estudio de esta problemática para luego influir en los
tomadores de decisión en procura de que se mejoren las condiciones de vida de la población que vive en lasriberas de los ríos y zonas aledañas.
Palabras clave: Orinoquia, transporte fluvial, academia
ABSTRACT
The human social development had required tools to materialize people and products mobilization which had had
an evolution in accordance with the local circumstances and some new market requirements. Nevertheless, some
mobilization forms like, the hydro-transportation in small scale, survives as acomplement to the economical
activities, connectivity and social necessities for the poor people who live in rural areas where there are river banks
with a low population density. That transportation conditions are not taken in account for the planers and decision
makers so, this conditions are not visible and contribute to exacerbate poverty situation. Study groups like Foro de
TransporteFluvial en la Orinoquia (Orinoco Fluvial Transportation Forum) at local level and the International
Forum for Rural Transportation and Development (IFRTD), at world one, are cooperating in the study of that issue
in order to make influence on the decision makers aimed to improve the bank river and close areas population life
conditions.
Key words: Orinoquia, river transport, academy.
Volumen 11- Nº 2 - Año 2007
Revista ORINOQUIA - Universidad de los Llanos - Villavicencio, Meta. Colombia
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10
El sector transporte es uno de los más complejos com-
ponentes del sistema económico, pues lo constituyen
modos tan diversos como el carretero, ferrocarril, marí-
timo, fluvial y aéreo, y cada uno de ellos proporciona
distintas clases de servicios y productos. En esta opor-tunidad se hará referencia al transporte fluvial y en es-
pecial al de pequeña escala.
La demanda por servicios de transporte, ha pasado en
la última década por un proceso de reestructuración
impulsado por el rápido crecimiento del comercio, es-
pecialmente el internacional, como soporte de los avan-
ces tecnológicos, que en cualquier nivel requieren de
servicios conexos de bodegaje,almacenamiento, distri-
bución y entrega, que le hagan cada vez más competi-
tivo y eficiente. Ante esta prospectiva, en la Orinoquia
colombiana se trabaja desde distintos frentes para re-
cuperar la navegabilidad del río Meta, porque esta vía
constituye la tercera salida al mar. No obstante, en cual-
quier estrategia de desarrollo que se proponga, es nece-
sario incluir a los usuarios y...
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