Accidente aereo b747

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Accidente aéreo del B747 en Hawái 1988 por falla estructural.
Por grieta en el lado derecho de la puerta de pasajeros:
Lugar y fecha del accidente
|Fecha |28/04/1988 |
|Hora |13:46|
|Lugar |Maui, USA |
| |

Aeronave
|MSN |20209 LN:152|
|Tipo |737-297 |
|Fabricante de los motores | Pratt & Whitney |
|Tipo |JT8D-9A|
|Años de entrega |1969 |
|Historia |Muestra la historia del avión |
| |

Vuelo|Número de vuelo |243 |
|Aeropuerto de salida |Hilo - USA Hawaii (ITO / KITO) |
|Aeropuerto de llegada |Honolulu - USA Hawaii (HNL / KHNL) |
||

Muertes
|Personas a bordo |95 (90 Pasajeros et 5 miembros de tripulación) |
|Muertes a bordo |1 ||Muertes en tierra |0 |
| |

Accidente
|Fase |En route ||Descripción |The cabin roof separated from the aircraft. Decompression. |

BOEING 747
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DESCRIPCIÓN:
[pic] [pic] Cuando la US Air Force propuso la creación de un trasporte de carga pesado, Boeing envió un diseño que seria el precursor del 747. Así con el 707 y el KC-135, Boeing esperaba desarrollar un diseño que lepermitiese ahorrar costes a la hora de diseñar un avión comercial procedente del militar. Sin embargo, Lockheed consiguió el contrato con la  Air Force y emepzo a construir el C-5 Galaxy. Después del enorme coste de desarrollo que excedía los 16 millones de dólares, Boeing se decidió a desarrollar una versión civil de 747 pues varias aerolíneas se habían interesado por el diseño. Boeing comenzó aconstruir una nueva factoría pues las dimensiones del avión eran mucho mayores que las de sus antecesores. El fuselaje es enorme, con una distribución de nueve asientos de lado a lado en la cabina principal mas una cabina superior colocada detrás de la cabina de mandos. Para su operación como aeronave pesada en las pistas existentes, el peso tenia que ser distribuido en 18 ruedas con 5 trenes de...
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