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  • Publicado : 24 de mayo de 2011
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1.
EN LA ADMISON: EL MOTOR DEJA PASAR AIRE HACIA EL CILINDRO Y SE CIERRA LA VALVULA DURANTE ESTE TIEMPO EL PISTON VA BAJANDO A MEDIDA K VA ENTRANDO ELAIRE DEL CILINDRO

COMPRENSION: DURANTE ESTE TIEMPO EL PISTO SUBE PARA COMPRIMIR EL AIRE DEPOSITADO EN EL CILINDRO.
COMBUSTION: AL INCONTRARSE EL AIRECOMPRIMIDO LOS INYECTORES DEJAN PASAR N POCO DE COMBUSTIBLE A LA CAMARA ESTO SE MEZCLA Y HACE K EL PISTO BAJE Y CILINDRO QUEDE CUBIERTO POR ESTO EL GAS DEBELIBERARSE.
ESCAPE: AQUÍ LA BALVULA DE ESCAPE SE HABRE Y EL PISTON SE SUBE Y SE LIBERA EL GAS DE LA COMBUSTION.
2.
LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL MOTORSON LA CULATA EL BLOQUE Y EL CARTER.
LA CULATA ES LA PARTE SUPERIOR DEL MOTOR K FORMA LA CAMARA DE COMBUSTION CON LOS PISTONES, EL BLOQUE ES EL CUERPOPRINCIPAL DEL MOTOR INSTALADO ENTRE LA CULATA Y EL CARTER DEBE DE SER RIGIDO PARA SOPORTAR LA FUERZA,SOPORTADA POR LA COMBUSTION RESISTIR A LA CORROCION YPERMITIR EVACUAR POR CONDUCCION PRTE DE CALOR Y EL CARTER ALMACENA EL ACEITE CONTRIBUYE CON LA REFRIGERACION DE EL ACEITE Y AYUDA A DICIPAR LA TEMPERATURA DELLUBRICANTE
3.
LOS PISTONES PUEDEN SER DETERIORADOS POR LA FORMA EN LA QUE SE IMPACTA CUANDO SALE LA EXPANSIÓN DE GACES Y LA CAMARA DE COMBUSTION LAS ONDAS DECHOQUE AUMNETAN EL DESPRENDIMIENTO DE CALOR LA CUAL SOBRECALIENTA EL MOTOR Y SE PUEDE DESTRUIR ALGUNAS PIEZAS
4.
QUE LA CAMARA DE COMBUSITON CON ALGUNASPIEZAS DESTRUIDAS PRODUCEIRIA COMBUSITON ESPONTANEA O GOLPETEO (CASCABELEO) Y CON LOS PISTONES DESGASTADOS NO PRODUCIRA LA MISMA FUERZA PA PRODUCIR LA COMBUSTION
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