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El buque y sus características principales
Recibe la denominación de buque toda construcción flotante destinada al transporte de personas y/o cargas o para la ejecución de tareas especiales (Son sinónimos de “buque”, las expresiones “barco” y “nave”.

Dimensiones principales del buque.
Eslora es el largo del buque, expresado en pies y pulgadas o en metros y decímetros.
Manga es el ancho delcasco. Manga máxima es el ancho mayor del casco, que generalmente coincide con la manga al centro de la eslora.
Puntal es el alto interior del casco.
Partes de un buque
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PARTES PRINCIPALES DE UN BUQUE CONVENCIONAL
1. PROA (bow), parte delantera de un buque.
2. POPA (stern), parte posterior de un buque.
3. BABOR (portside), es el lado izquierdo de un buque mirado desde popa hacia proa.4. ESTRIBOR (starboard side), es el lado derecho de un buque mirado desde popa hacia proa.
5. CASCO (hull), es el envolvente del buque hasta la cubierta principal.
6. LINEA DE CRUJIA (amidship), es la línea longitudinal que pasa por el centro del buque de popa a proa.
7. AMURA (tack), parte curva del casco de un buque donde comienza a alinearse para formar la proa.
8. ALETA (wing), sectorintermedio entre la cuadra y la parte curva del casco, donde comienza a alinearse para formar la popa.
9. CUADRA (abeam), sector comprendido entre la amura y la aleta.
10. QUILLA (keel), parte principal e inferior del esqueleto del casco, se construye de madera o metálica, según corresponda. Es una pieza central resistente que corre de proa a popa en la línea de crujía, alrededor de la cual seconstruye la estructura del casco del buque. Es lo primero que se pone en las gradas de construcción.
11. CUBIERTA PRINCIPAL (main deck), es la cubierta más alta del buque, que cubre sus partes estancas.
12. SUPERESTRUCTURA, CASERIO (superestructure), se dice de las construcciones practicadas sobre la cubierta principal de un buque.
13. LINEA DE AGUA O FLOTACION (waterline), es la intersección delplano de la superficie del agua con la superficie exterior del casco.
14. OBRA VIVA, CARENA O FONDO (quick work), es la parte del casco de un buque que queda sumergida.
15. OBRA MUERTA (upper work), parte del casco no sumergida.
16. ESLORA TOTAL (length), largo del buque medido en su plano longitudinal entre los puntos más salientes de su proa y popa.
17. MANGA (breadth, width), es el anchomáximo del buque.
18. PUNTAL (framing, depth), es la altura del buque que comprende desde la quilla hasta la cubierta principal.
19. CALADO (draft), distancia vertical desde la quilla hasta la línea de agua de la nave.
20. FRANCOBORDO (free board), distancia comprendida desde la línea de agua hasta la cubierta principal.
21. ARBOLADURA (masting), conjunto de mástiles y plumas de un buque.
22.GUINDA (taunt, hounding), altura de la arboladura, distancia que hay desde la línea de agua hasta la perilla del palo.
23. CASTILLO (forecastle), nombre que toma la superestructura de proa. En ella se encuentran loas elementos para maniobras de amarre de proa.
24. TOLDILLA (poop), nombre que toma la superestructura de popa. En ella se encuentran loas elementos para maniobras de amarre de popa.25. PULPITO (monkey island), parte superior del puente de gobierno, lleva el compás magistral y posee gran visibilidad.
26. PUENTE DE MANDO (bridge, wheel house), construcción practicada en la cubierta más alta y que lleva los elementos necesarios para el gobierno o el manejo de un buque.
27. CUBIERTA DE BOTES (boat deck), se denomina así a la cubierta del caserío donde se encuentran los botessalvavidas.
28. PUENTE VOLANTE (cat walk), pasarela o angosto pasillo que une dos sectores de la superestructura en la cubierta superior de un buque. Por ejemplo, en algunos petroleros el castillo y la toldilla se unen entre sí por un puente volante.
29. ISLA (deck house), superestructura construida en la cubierta. Por ejemplo, caseta de cubierta que sirve como base para las plumas de carga....