Análisis de las Aerolíneas Low Cost - Caso Ryan Air

El Caso Ryan Air. Análisis estratégico del Sector de aerolíneas Low-Cost






Master en Dirección General de Empresas (MBA)
Asignatura: Análisis del Entorno
Caso Práctico: El Caso Ryan-Air




Autor: Juan Carlos Junquera
Fecha 31-Mayo-2014





Análisis Estratégico sobre Ryan Air.
Fuentes Principales:
Para la realización del presente trabajo se ha buscado en internetinformación relativa a los siguientes tags: Low-Cost Airlines, Ryan-Air, Indi Go, Southwest Airlines, West Air China y Qatar Airwais, Boeing y Airbus
UNIR, Máster en Dirección de empresas (MBA): Estrategia y Dirección Comercial I





INDICE:

1. cadena de valor pag. 3
2. ventajas competitivas de ryan-air pag. 5
3. análisis de porter PAG. 7
4. análisis dafo PAG. 125. factores críticos de éxito PAG. 13
6. recomendaciones estratégicas Pag. 13 A PAG.14



1. cadena de valor

Para establecer la cadena de valor del sector de las aerolíneas y bajo coste nos basamos en el modelo low-cost implantado originalmente por Southwest Airlines y que ha sido copiado por la práctica totalidad de las compañías low-cost.2. VENTAJAS COMPETITIVAS DE RYAN AIR FRENTE A LA COMPETENCIA
Se pueden establecer tres tipos de competencia para Ryan-Air:
a) Compañías convencionales europeas
b) Compañías Low-Cost europeas
c) Competencia en otros mercados internacionales
Analizaremos cada una de ellas por separado
a) Compañías convencionales europeas
Con respecto a lascompañías convencionales europeas, las principales ventajas competitivas de Ryan-Air pueden ser:
Menor coste en el precio del billete, al dedicar toda su estrategia competitiva a la eficacia operacional desde su fundación hace tres décadas, Ryan-Air tiene un gran terreno de ventaja ganado a compañías convencionales del sector, que aunque sean más antiguas y cuenten con mayores flotas de aviones, lescuesta mucho adaptarse a los cambios introducidos por Ryan-Ar, especialmente en los hábitos de viaje para nuevas generaciones.

Plantilla de tripulación nueva y exenta de privilegios. Tradicionalmente, las compañías clásicas que operaban en los años 70 y 80 ofrecían a su personal una serie de privilegios que Ryan-Air nunca contempló en su política de empresa, por lo que los costes de personal deRyan-Air son mucho menores que los de cualquier compañía convencional, de tal manera que incluso cuando ha entrado a competir en puentes aéreos que compañías convencionales operaban de forma sistemática, ha podido arrancarles el monopolio con facilidad.

Estricta puntualidad. Medidas como asientos no numerados, pasajes no numerosos (aviones pequeños), no permitir equipajes pesados y el hecho de quelos billetes sólo se pueden comprar por internet hace que los tiempos de espera para el embarque en los aeropuertos sean mucho más reducidos que en las compañías tradicionales, a las cuales, por tradición y por política de empresa les cuesta más adaptarse a dichos cambios y, cuando lo hacen por la necesidad de competir con Ryan-Air les cuesta el desencanto de sus clientes tradicionales. Lareducción de los tiempos de espera y embarque permiten a Ryan-Air asegurar a su pasaje una mayor puntualidad en los vuelos, cosa que su cliente objetivo valora por encima de servicios adicionales como comida gratis, etc.

Mayor frecuencia de vuelos. Al eliminar los trasbordos y centrarse en vuelos inferiores a 3 horas, Ryan-Air convierte todas sus rutas en puentes aéreos entre ciudades. Las compañíastradicionales utilizan muchas veces vuelos chárter o escalas entre puntos más alejados del continente, por lo que no pueden ofrecer tanta regularidad y frecuencia, por lo que los pasajeros tienen más flexibilidad de horarios cuando vuelan con Rya-Air

b) Compañías Low-Cost europeas
En el sector de los vuelos low-cost europeos, Ryan-Air es el pionero y por tanto ejerce una posición de líder...