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Publicado: 6 de septiembre de 2012
En power point.
México y Brasil iniciaron las negociaciones para un acuerdo de integración económica en noviembre de 2010. A través de este acuerdo intentarían complementar sectoresindustriales claves para ambos países y en las que el acuerdo de autos sería una base para el diálogo.
El acuerdo, que limita exportaciones de autos mexicanos a Brasil, estableceuna cuota de U$S 1,450 millones de dólares en el primer año; 1,560 millones en el segundo y 1,640 millones en 2014, para después retornar al libre comercio en el ACE 55.
Dicho acuerdoestará vigente en los próximos días y también fija elevar el contenido regional (otra demanda por parte de Brasil) desde el actual 30% a 35% en el primer año y a partir del quinto añoaplicar un 40%.
Según cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las exportaciones mexicanas de autos hacia Brasil crecieron de 28.283 unidadesen 2007 a 147.535 vehículos en 2011, lo que supuso un incremento del 421 % en los últimos cinco años. Las firmas que más exportan autos desde México son Ford, General Motors yVolkswagen.
Asimismo, la AMIA indicó que en los dos primeros meses de este año, las exportaciones de vehículos ligeros a Brasil ascendieron a 25.562 unidades, “que representan un 47 % de laexportación a Latinoamérica, mientras que en 2011 fue de 30,8 %, cuando se exportaron 12.555 vehículos ligeros”.
No obstante, si se tiene en cuenta el comercio total entre los dospaíses, desde 2003 y hasta noviembre de 2011 el intercambio comercial total de México con Brasil ha sido deficitario para México, por unos U$S 21.714 millones.
Brasil y México son losmayores exportadores de autos en América Latina.
http://marcotradenews.com/diplomacia-comercial/18108/Dificiles-negociaciones-entre-Brasil-y-Mexico-por-acuerdo-comercial-de-autos
México y Brasil iniciaron las negociaciones para un acuerdo de integración económica en noviembre de 2010. A través de este acuerdo intentarían complementar sectoresindustriales claves para ambos países y en las que el acuerdo de autos sería una base para el diálogo.
El acuerdo, que limita exportaciones de autos mexicanos a Brasil, estableceuna cuota de U$S 1,450 millones de dólares en el primer año; 1,560 millones en el segundo y 1,640 millones en 2014, para después retornar al libre comercio en el ACE 55.
Dicho acuerdoestará vigente en los próximos días y también fija elevar el contenido regional (otra demanda por parte de Brasil) desde el actual 30% a 35% en el primer año y a partir del quinto añoaplicar un 40%.
Según cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las exportaciones mexicanas de autos hacia Brasil crecieron de 28.283 unidadesen 2007 a 147.535 vehículos en 2011, lo que supuso un incremento del 421 % en los últimos cinco años. Las firmas que más exportan autos desde México son Ford, General Motors yVolkswagen.
Asimismo, la AMIA indicó que en los dos primeros meses de este año, las exportaciones de vehículos ligeros a Brasil ascendieron a 25.562 unidades, “que representan un 47 % de laexportación a Latinoamérica, mientras que en 2011 fue de 30,8 %, cuando se exportaron 12.555 vehículos ligeros”.
No obstante, si se tiene en cuenta el comercio total entre los dospaíses, desde 2003 y hasta noviembre de 2011 el intercambio comercial total de México con Brasil ha sido deficitario para México, por unos U$S 21.714 millones.
Brasil y México son losmayores exportadores de autos en América Latina.
http://marcotradenews.com/diplomacia-comercial/18108/Dificiles-negociaciones-entre-Brasil-y-Mexico-por-acuerdo-comercial-de-autos
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