Análisis de datos ruta 2 costa rica

Resumen

Introducción

El buen diseño de una carretera solamente puede lograrse si se dispone de la adecuada información sobre la intensidad del movimiento vehicular que la utiliza y la utilizará hasta el término del período seleccionado de diseño, sea que se trate de una nueva carretera o de una carretera existente que se propone reconstruir o ampliar. Esta visión cuantificada del lado de lademanda del tránsito, es comparada con la oferta de capacidad que promete la solución del diseñador, para establecer su necesaria compatibilidad y consistencia.
En el diseño de carreteras es de mucha importancia considerar que ésta debe satisfacer con las necesidades tanto de seguridad como de servicio, es decir, que una vía debe guardar los parámetros requeridos que impidan que se generenaccidentes a causa de un mal diseño. Por otra parte y no menos importante, debe albergar la cantidad de carriles y demás elementos que generen un viaje placentero y tranquilo en los usuarios.
Del mismo modo, un aspecto importante al proyectar una carretera o vía de comunicación, la selección del nivel de servicio, las intersecciones, los accesos y los servicios, es el volumen de transito, el cual seva a determinar en un tiempo especifico y lugar especifico, en diferentes trayectos de la carretera.
Por esta razón, los estudios de volúmenes de transito son realizados con el deseo de conocer información relacionada con los flujos vehiculares en puntos específicos de un sistema de caminos. Generando conocimientos sobre estimaciones razonables para evaluar la calidad del servicio vial, que seles brinda a los usuarios.
Cabe destacar que dichos estudios, se realizan gracias a un recuento manual, el cual se realiza por medio de personal de campo, conocidos en algunos medios como aforadores de transito. Dichos aforos de transito permiten clasificar el flujo vehicular, en vehículos de diferente tamaño o uso, como lo es automóviles, carga liviana, carga pesada y buses, en nuestro caso. Anivel nacional, las personas encargadas de dicha tarea, son los miembros de Planificación Sectorial del MOPT, los cuales realizan este tipo de estudios.
Además es relevante recalcar que los errores que se cometan en este proceso, pueden provocar imperfecciones en diseños o rediseños de carreteras, que con el tiempo se vuelvan con problemas de congestionamiento por volúmenes de transito muysuperiores a los que fue proyectada en un inicio.

Descripción del proyecto

El presente proyecto, como se indicó anteriormente es un estudio de volumen de transito, para generar una serie de datos, los cuales se analizarán posteriormente, con el fin de caracterizar los flujos vehiculares que circulan por el lugar de estudio, además el presente proyecto permite determinar los flujos de máxima demandaen un tiempo determinado, además se analizarán variaciones de flujo vehicular en los diferentes intervalos y limitaciones de la capacidad, para de este modo establecer el nivel de servicio que tiene la carretera y tratar de proyectar dicho nivel, en los años posteriores.
La vía en estudio, es la Ruta Principal 2, de nuestro Sistema Vial Nacional, del Sector de la Autopista Florencio del Castillo,dicho estudio se realizó al nivel de la Lima de Cartago, al Frente de la Gasolinera Shell. El recuento manual, consistió en obtener el volumen de transito en dos días diferentes de la segunda semana de mayo, los días lunes y viernes, en estos días se realizó un recuento de los vehículos, carga liviana, carga pesada, y buses que pasan por el lugar.
Los recuentos se determinaron en tiemposespecíficos ya determinados, los intervalos en estudio fueron de seis a ocho treinta de la mañana, de diez a dos de la tarde, y de cuatro a siete de la noche, en lapsos de quince minutos como máximo, como se especifica en la literatura, esto puesto que dicho tiempo se considera como mínimo para la existencia de un flujo estable.


Objetivos
Objetivo General
* Analizar la capacidad y los...