Apuntes unidad i planeacion de un aeropuerto

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UNIDAD I
PLANEACIÓN DE AEROPUERTOS

¿QUE ES UN AEROPUERTO?

LAS FUNCIONES DE LOS AEROPUERTOS SON VARIAS:ENTRE ELLAS SE ENCUENTRAN LAS SIGUIENTES:

❖ EL ATERRIZAJE Y DESPEGUE DE AERONAVES

❖ ABORDAJE Y DESABORDAJE DE PASAJEROS



❖ REABASTACIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y



❖ LUGAR DE ESTACIONAMIENTO PARA AQUELLAS QUE NO ESTÁN EN SERVICIO,ETC.

ADEMAS EN LOS AEROPUERTOS SU USO PUEDE SER EL SIGUIENTE:

❖ MILITAR, 

❖ AVIACIÓN COMERCIAL 

❖ Y AVIACIÓN GENERAL.

LOS AEROPUERTOS SE DIVIDEN EN DOS PARTES:

EL "LADO AIRE" (DEL INGLÉS AIR-SIDE), QUE INCLUYE LA PISTA (PARA DESPEGUE Y ATERRIZAJE), LAS CALLES DE RODAJE, LOS HANGARES Y LAS ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE LOS AVIONES

. EL "LADO TIERRA" DEL AERÓDROMO (DELINGLÉS LAND-SIDE) ESTÁ DEDICADO AL PASAJERO, E INCLUYE LA TERMINAL DE PASAJEROS, LAS ZONAS DE COMERCIO, ADUANAS, SERVICIOS, ESTACIONAMIENTOS DE AUTOMÓVILES Y DEMÁS.

AEROPUERTO INTERNACIONAL

UN AEROPUERTO INTERNACIONAL ES UN AEROPUERTO TÍPICAMENTE EQUIPADO CON INSTALACIONES DE ADUANAS E INMIGRACIÓN PARA GESTIONAR VUELOS INTERNACIONALES CON OTROS PAÍSES.

 AEROPUERTO NACIONAL

 TAMBIÉNLLAMADO AEROPUERTO DE CABOTAJE O INTERNO ES UN AEROPUERTO QUE SIRVE SÓLO VUELOS NACIONALES, INTERIORES A UN MISMO PAÍS, TAMBIÉN LLAMADOS VUELOS DE CABOTAJE. LOS AEROPUERTOS NACIONALES CARECEN DE OFICINAS DE ADUANAS Y DE CONTROL DE PASAPORTES Y POR LO TANTO NO PUEDEN SERVIR VUELOS PROCEDENTES O CON DESTINO A UN AEROPUERTO EXTRANJERO.

ESTOS AEROPUERTOS TIENEN GENERALMENTE PISTAS CORTAS EN LAS QUESÓLO PUEDE MANIOBRAR PEQUEÑOS AVIONES Y DONDE OPERAN VUELOS DE AVIACIÓN GENERAL (ES DECIR NO COMERCIAL, TAXIS AÉREOS, VUELOS SANITARIOS, CHARTER, ETC). EN MUCHOS PAÍSES CARECEN DE CONTROLES DE SEGURIDAD Y ESCÁNERES DE METAL, PERO POCO A POCO SE HAN IDO INCORPORANDO.

CABOTAJE ES EL TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS ENTRE PUERTOS DE UN MISMO PAÍS, NAVEGANDO RELATIVAMENTE CERCA DE LA COSTA;ETIMOLÓGICAMENTE SIGNIFICA NAVEGAR DE CABO EN CABO Y PROBABLEMENTE PROVIENE DEL VOCABLO FRANCÉS «CABOTER».

AEROPUERTO REGIONAL

UN AEROPUERTO REGIONAL ES UN AEROPUERTO CON UN TRÁFICO RELATIVAMENTE PEQUEÑO O DE ZONAS GEOGRÁFICAS ESCASAMENTE POBLADAS. UN AEROPUERTO REGIONAL NO TIENE NORMALMENTE INSTALACIONES DE ADUANAS E INMIGRACIÓN PARA GESTIONAR EL TRÁFICO CON OTROS PAÍSES.

LOS AVIONES QUE UTILIZANESTOS AEROPUERTOS TIENDEN A SER PEQUEÑOS AVIONES EJECUTIVOS, AVIONES PRIVADOS Y AVIONES REGIONALES .

AEROPUERTO.

ESTACION PARA LOS PASAJEROS DE LAS AEROLÍNEAS Y PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS.

AHÍ LOS AVIONES RECIBEN COMBUSTIBLE, MANTENIMIENTO Y REPARACIONES; CUENTAN CON PISTAS DE ATERRIZAJE PAVIMENTADAS DE UNO O VARIOS KILÓMETROS DE EXTENSIÓN, CALLES DE RODAJE, TERMINALES DE PASAJEROSY CARGA, PLATAFORMAS DE ESTACIONAMIENTO Y HANGARES DE MANTENIMIENTO.

AERÓDROMO CIVIL: ÁREA DEFINIDA DE TIERRA O AGUA ADECUADA PARA EL DESPEGUE, ATERRIZAJE, ACUATIZAJE O MOVIMIENTO DE AERONAVES, CON INSTALACIONES O SERVICIOS MÍNIMOS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE SU OPERACIÓN.

AERÓDROMO: ÁREA DEFINIDA DE TIERRA O DE AGUA DESTINADA TOTAL O PARCIALMENTE A LA LLEGADA, SALIDA Y MOVIMIENTO ENSUPERFICIE DE AERONAVES CON INSTALACIONES O SERVICIOS MÍNIMOS . PARA EL COMÚN DE LA GENTE, SOLO ES UN LUGAR DONDE LLEGAN Y DE DONDE PARTEN LOS AVIONES.

HISTORIA DE LA AVIACION

LA HISTORIA DE LA AVIACIÓN SE REMONTA AL DÍA EN EL QUE EL HOMBRE PREHISTÓRICO SE PARÓ A OBSERVAR EL VUELO DE LAS AVES Y DE OTROS ANIMALES VOLADORES. EL DESEO DE VOLAR ESTÁ PRESENTE EN LA HUMANIDAD DESDE HACE SIGLOS, Y ALO LARGO DE LA HISTORIA DEL SER HUMANO HAY CONSTANCIA DE INTENTOS DE VOLAR QUE HAN ACABADO MAL. ALGUNOS INTENTARON VOLAR IMITANDO A LOS PÁJAROS, USANDO UN PAR DE ALAS ELABORADAS CON UN ESQUELETO DE MADERA Y PLUMAS, QUE COLOCABAN EN LOS BRAZOS Y LAS BALANCEABAN SIN LLEGAR A LOGRAR EL RESULTADO ESPERADO

MUCHAS PERSONAS DECÍAN QUE VOLAR ERA ALGO IMPOSIBLE PARA LAS CAPACIDADES DE UN SER...
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