Apuntes unidad i planeacion de un aeropuerto
Páginas: 23 (5695 palabras)
Publicado: 6 de septiembre de 2012
UNIDAD I
PLANEACIÓN DE AEROPUERTOS
¿QUE ES UN AEROPUERTO?
LAS FUNCIONES DE LOS AEROPUERTOS SON VARIAS:ENTRE ELLAS SE ENCUENTRAN LAS SIGUIENTES:
❖ EL ATERRIZAJE Y DESPEGUE DE AERONAVES
❖ ABORDAJE Y DESABORDAJE DE PASAJEROS
❖ REABASTACIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y
❖ LUGAR DE ESTACIONAMIENTO PARA AQUELLAS QUE NO ESTÁN EN SERVICIO,ETC.
ADEMAS EN LOS AEROPUERTOS SU USO PUEDE SER EL SIGUIENTE:
❖ MILITAR,
❖ AVIACIÓN COMERCIAL
❖ Y AVIACIÓN GENERAL.
LOS AEROPUERTOS SE DIVIDEN EN DOS PARTES:
EL "LADO AIRE" (DEL INGLÉS AIR-SIDE), QUE INCLUYE LA PISTA (PARA DESPEGUE Y ATERRIZAJE), LAS CALLES DE RODAJE, LOS HANGARES Y LAS ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE LOS AVIONES
. EL "LADO TIERRA" DEL AERÓDROMO (DELINGLÉS LAND-SIDE) ESTÁ DEDICADO AL PASAJERO, E INCLUYE LA TERMINAL DE PASAJEROS, LAS ZONAS DE COMERCIO, ADUANAS, SERVICIOS, ESTACIONAMIENTOS DE AUTOMÓVILES Y DEMÁS.
AEROPUERTO INTERNACIONAL
UN AEROPUERTO INTERNACIONAL ES UN AEROPUERTO TÍPICAMENTE EQUIPADO CON INSTALACIONES DE ADUANAS E INMIGRACIÓN PARA GESTIONAR VUELOS INTERNACIONALES CON OTROS PAÍSES.
AEROPUERTO NACIONAL
TAMBIÉNLLAMADO AEROPUERTO DE CABOTAJE O INTERNO ES UN AEROPUERTO QUE SIRVE SÓLO VUELOS NACIONALES, INTERIORES A UN MISMO PAÍS, TAMBIÉN LLAMADOS VUELOS DE CABOTAJE. LOS AEROPUERTOS NACIONALES CARECEN DE OFICINAS DE ADUANAS Y DE CONTROL DE PASAPORTES Y POR LO TANTO NO PUEDEN SERVIR VUELOS PROCEDENTES O CON DESTINO A UN AEROPUERTO EXTRANJERO.
ESTOS AEROPUERTOS TIENEN GENERALMENTE PISTAS CORTAS EN LAS QUESÓLO PUEDE MANIOBRAR PEQUEÑOS AVIONES Y DONDE OPERAN VUELOS DE AVIACIÓN GENERAL (ES DECIR NO COMERCIAL, TAXIS AÉREOS, VUELOS SANITARIOS, CHARTER, ETC). EN MUCHOS PAÍSES CARECEN DE CONTROLES DE SEGURIDAD Y ESCÁNERES DE METAL, PERO POCO A POCO SE HAN IDO INCORPORANDO.
CABOTAJE ES EL TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS ENTRE PUERTOS DE UN MISMO PAÍS, NAVEGANDO RELATIVAMENTE CERCA DE LA COSTA;ETIMOLÓGICAMENTE SIGNIFICA NAVEGAR DE CABO EN CABO Y PROBABLEMENTE PROVIENE DEL VOCABLO FRANCÉS «CABOTER».
AEROPUERTO REGIONAL
UN AEROPUERTO REGIONAL ES UN AEROPUERTO CON UN TRÁFICO RELATIVAMENTE PEQUEÑO O DE ZONAS GEOGRÁFICAS ESCASAMENTE POBLADAS. UN AEROPUERTO REGIONAL NO TIENE NORMALMENTE INSTALACIONES DE ADUANAS E INMIGRACIÓN PARA GESTIONAR EL TRÁFICO CON OTROS PAÍSES.
LOS AVIONES QUE UTILIZANESTOS AEROPUERTOS TIENDEN A SER PEQUEÑOS AVIONES EJECUTIVOS, AVIONES PRIVADOS Y AVIONES REGIONALES .
AEROPUERTO.
ESTACION PARA LOS PASAJEROS DE LAS AEROLÍNEAS Y PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS.
AHÍ LOS AVIONES RECIBEN COMBUSTIBLE, MANTENIMIENTO Y REPARACIONES; CUENTAN CON PISTAS DE ATERRIZAJE PAVIMENTADAS DE UNO O VARIOS KILÓMETROS DE EXTENSIÓN, CALLES DE RODAJE, TERMINALES DE PASAJEROSY CARGA, PLATAFORMAS DE ESTACIONAMIENTO Y HANGARES DE MANTENIMIENTO.
AERÓDROMO CIVIL: ÁREA DEFINIDA DE TIERRA O AGUA ADECUADA PARA EL DESPEGUE, ATERRIZAJE, ACUATIZAJE O MOVIMIENTO DE AERONAVES, CON INSTALACIONES O SERVICIOS MÍNIMOS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE SU OPERACIÓN.
AERÓDROMO: ÁREA DEFINIDA DE TIERRA O DE AGUA DESTINADA TOTAL O PARCIALMENTE A LA LLEGADA, SALIDA Y MOVIMIENTO ENSUPERFICIE DE AERONAVES CON INSTALACIONES O SERVICIOS MÍNIMOS . PARA EL COMÚN DE LA GENTE, SOLO ES UN LUGAR DONDE LLEGAN Y DE DONDE PARTEN LOS AVIONES.
HISTORIA DE LA AVIACION
LA HISTORIA DE LA AVIACIÓN SE REMONTA AL DÍA EN EL QUE EL HOMBRE PREHISTÓRICO SE PARÓ A OBSERVAR EL VUELO DE LAS AVES Y DE OTROS ANIMALES VOLADORES. EL DESEO DE VOLAR ESTÁ PRESENTE EN LA HUMANIDAD DESDE HACE SIGLOS, Y ALO LARGO DE LA HISTORIA DEL SER HUMANO HAY CONSTANCIA DE INTENTOS DE VOLAR QUE HAN ACABADO MAL. ALGUNOS INTENTARON VOLAR IMITANDO A LOS PÁJAROS, USANDO UN PAR DE ALAS ELABORADAS CON UN ESQUELETO DE MADERA Y PLUMAS, QUE COLOCABAN EN LOS BRAZOS Y LAS BALANCEABAN SIN LLEGAR A LOGRAR EL RESULTADO ESPERADO
MUCHAS PERSONAS DECÍAN QUE VOLAR ERA ALGO IMPOSIBLE PARA LAS CAPACIDADES DE UN SER...
PLANEACIÓN DE AEROPUERTOS
¿QUE ES UN AEROPUERTO?
LAS FUNCIONES DE LOS AEROPUERTOS SON VARIAS:ENTRE ELLAS SE ENCUENTRAN LAS SIGUIENTES:
❖ EL ATERRIZAJE Y DESPEGUE DE AERONAVES
❖ ABORDAJE Y DESABORDAJE DE PASAJEROS
❖ REABASTACIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y
❖ LUGAR DE ESTACIONAMIENTO PARA AQUELLAS QUE NO ESTÁN EN SERVICIO,ETC.
ADEMAS EN LOS AEROPUERTOS SU USO PUEDE SER EL SIGUIENTE:
❖ MILITAR,
❖ AVIACIÓN COMERCIAL
❖ Y AVIACIÓN GENERAL.
LOS AEROPUERTOS SE DIVIDEN EN DOS PARTES:
EL "LADO AIRE" (DEL INGLÉS AIR-SIDE), QUE INCLUYE LA PISTA (PARA DESPEGUE Y ATERRIZAJE), LAS CALLES DE RODAJE, LOS HANGARES Y LAS ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DE LOS AVIONES
. EL "LADO TIERRA" DEL AERÓDROMO (DELINGLÉS LAND-SIDE) ESTÁ DEDICADO AL PASAJERO, E INCLUYE LA TERMINAL DE PASAJEROS, LAS ZONAS DE COMERCIO, ADUANAS, SERVICIOS, ESTACIONAMIENTOS DE AUTOMÓVILES Y DEMÁS.
AEROPUERTO INTERNACIONAL
UN AEROPUERTO INTERNACIONAL ES UN AEROPUERTO TÍPICAMENTE EQUIPADO CON INSTALACIONES DE ADUANAS E INMIGRACIÓN PARA GESTIONAR VUELOS INTERNACIONALES CON OTROS PAÍSES.
AEROPUERTO NACIONAL
TAMBIÉNLLAMADO AEROPUERTO DE CABOTAJE O INTERNO ES UN AEROPUERTO QUE SIRVE SÓLO VUELOS NACIONALES, INTERIORES A UN MISMO PAÍS, TAMBIÉN LLAMADOS VUELOS DE CABOTAJE. LOS AEROPUERTOS NACIONALES CARECEN DE OFICINAS DE ADUANAS Y DE CONTROL DE PASAPORTES Y POR LO TANTO NO PUEDEN SERVIR VUELOS PROCEDENTES O CON DESTINO A UN AEROPUERTO EXTRANJERO.
ESTOS AEROPUERTOS TIENEN GENERALMENTE PISTAS CORTAS EN LAS QUESÓLO PUEDE MANIOBRAR PEQUEÑOS AVIONES Y DONDE OPERAN VUELOS DE AVIACIÓN GENERAL (ES DECIR NO COMERCIAL, TAXIS AÉREOS, VUELOS SANITARIOS, CHARTER, ETC). EN MUCHOS PAÍSES CARECEN DE CONTROLES DE SEGURIDAD Y ESCÁNERES DE METAL, PERO POCO A POCO SE HAN IDO INCORPORANDO.
CABOTAJE ES EL TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS ENTRE PUERTOS DE UN MISMO PAÍS, NAVEGANDO RELATIVAMENTE CERCA DE LA COSTA;ETIMOLÓGICAMENTE SIGNIFICA NAVEGAR DE CABO EN CABO Y PROBABLEMENTE PROVIENE DEL VOCABLO FRANCÉS «CABOTER».
AEROPUERTO REGIONAL
UN AEROPUERTO REGIONAL ES UN AEROPUERTO CON UN TRÁFICO RELATIVAMENTE PEQUEÑO O DE ZONAS GEOGRÁFICAS ESCASAMENTE POBLADAS. UN AEROPUERTO REGIONAL NO TIENE NORMALMENTE INSTALACIONES DE ADUANAS E INMIGRACIÓN PARA GESTIONAR EL TRÁFICO CON OTROS PAÍSES.
LOS AVIONES QUE UTILIZANESTOS AEROPUERTOS TIENDEN A SER PEQUEÑOS AVIONES EJECUTIVOS, AVIONES PRIVADOS Y AVIONES REGIONALES .
AEROPUERTO.
ESTACION PARA LOS PASAJEROS DE LAS AEROLÍNEAS Y PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS.
AHÍ LOS AVIONES RECIBEN COMBUSTIBLE, MANTENIMIENTO Y REPARACIONES; CUENTAN CON PISTAS DE ATERRIZAJE PAVIMENTADAS DE UNO O VARIOS KILÓMETROS DE EXTENSIÓN, CALLES DE RODAJE, TERMINALES DE PASAJEROSY CARGA, PLATAFORMAS DE ESTACIONAMIENTO Y HANGARES DE MANTENIMIENTO.
AERÓDROMO CIVIL: ÁREA DEFINIDA DE TIERRA O AGUA ADECUADA PARA EL DESPEGUE, ATERRIZAJE, ACUATIZAJE O MOVIMIENTO DE AERONAVES, CON INSTALACIONES O SERVICIOS MÍNIMOS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE SU OPERACIÓN.
AERÓDROMO: ÁREA DEFINIDA DE TIERRA O DE AGUA DESTINADA TOTAL O PARCIALMENTE A LA LLEGADA, SALIDA Y MOVIMIENTO ENSUPERFICIE DE AERONAVES CON INSTALACIONES O SERVICIOS MÍNIMOS . PARA EL COMÚN DE LA GENTE, SOLO ES UN LUGAR DONDE LLEGAN Y DE DONDE PARTEN LOS AVIONES.
HISTORIA DE LA AVIACION
LA HISTORIA DE LA AVIACIÓN SE REMONTA AL DÍA EN EL QUE EL HOMBRE PREHISTÓRICO SE PARÓ A OBSERVAR EL VUELO DE LAS AVES Y DE OTROS ANIMALES VOLADORES. EL DESEO DE VOLAR ESTÁ PRESENTE EN LA HUMANIDAD DESDE HACE SIGLOS, Y ALO LARGO DE LA HISTORIA DEL SER HUMANO HAY CONSTANCIA DE INTENTOS DE VOLAR QUE HAN ACABADO MAL. ALGUNOS INTENTARON VOLAR IMITANDO A LOS PÁJAROS, USANDO UN PAR DE ALAS ELABORADAS CON UN ESQUELETO DE MADERA Y PLUMAS, QUE COLOCABAN EN LOS BRAZOS Y LAS BALANCEABAN SIN LLEGAR A LOGRAR EL RESULTADO ESPERADO
MUCHAS PERSONAS DECÍAN QUE VOLAR ERA ALGO IMPOSIBLE PARA LAS CAPACIDADES DE UN SER...
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