automatizacion
Páginas: 11 (2712 palabras)
Publicado: 22 de mayo de 2013
Tema 4
Automatismos eléctricos convencionales
1. Automatismos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. Componentes de un sistema automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3. Mando manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4. Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
5. Contactos auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
6. Temporizadores . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7. Programadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
8. Principales maniobras semi-automáticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
9. La inversióndel giro en el motor trifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
10. Doble acometida automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
11. Arrancador por sistema estrella triángulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
12.Arrancador por resistencias estatóricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
13. Motores de varias velocidades por conmutación de polos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Curso Virtual: Electricidad Industrial
Tema 4
Automatismos eléctricos convencionales
1. AUTOMATISMOS
Automatizar una acción implica el empleo desistemas de control capaces de sustituir
total o parcialmente al hombre en determinadas tareas, ejerciendo las acciones de
forma fiable y satisfactorias
2. COMPONENTES DE UN SISTEMA AUTOMÁTICO
La parte más importante de un automatismo son:
Los sensores
El mando manual
Los relés auxiliares
El sensor es un elemento capaz de detectar la variación de una señal física ytransmitirla al control central.
Los sensores se construyen de diferentes formas para que puedan percibir:
Variación de temperatura
Humedad
Presión
Caudal
Posición física
Presencia de gas
Aproximación física
En el tema 5 se estudia con más profundidad las propiedades de los sensores.
Módulo 2. Tema 4 Automatismos eléctricos convencionalesPágina 1 de 16
Curso Virtual: Electricidad Industrial
3. MANDO MANUAL
Se dice que un sistema es automático cuando no necesita la intervención directa del
hombre para su puesta en marcha. Si es preciso que para el inicio de la marcha el
hombre manipule un interruptor o un pulsador el sistema se llama semiautomático.
Este tema trata de los sistemas semiautomáticos. En el tema 3 de estudiócon mas
detenimiento el mando puramente manual.
4. RELÉS
El relé es como un contactor de pequeñas dimensiones, en que los contactos soportan
muy pequeñas intensidades de corriente.
La armadura de un relé se asemeja al brazo de una balanza N (figura 1), de modo que
éste bascula sobre un eje. Al conectar una corriente continua, entre los puntos 1 y 2,
el electroimán E, atrae a su armadura N,venciendo la fuerza del muelle M, o en otros
casos, el de una lámina L. Cuando cesa la corriente, la fuerza del muelle vuelve a la
posición inicial la armadura N.
N
L
E
A
B
1
2
M
C
Figura 1 RELÉ
Solidario con la armadura N, y unido por piezas aislantes, está el doble contacto C; que
en el extremo tiene, por la parte superior, y la inferior, una pieza de una...
Automatismos eléctricos convencionales
1. Automatismos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. Componentes de un sistema automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3. Mando manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4. Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
5. Contactos auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
6. Temporizadores . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7. Programadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
8. Principales maniobras semi-automáticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
9. La inversióndel giro en el motor trifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
10. Doble acometida automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
11. Arrancador por sistema estrella triángulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
12.Arrancador por resistencias estatóricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
13. Motores de varias velocidades por conmutación de polos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
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Tema 4
Automatismos eléctricos convencionales
1. AUTOMATISMOS
Automatizar una acción implica el empleo desistemas de control capaces de sustituir
total o parcialmente al hombre en determinadas tareas, ejerciendo las acciones de
forma fiable y satisfactorias
2. COMPONENTES DE UN SISTEMA AUTOMÁTICO
La parte más importante de un automatismo son:
Los sensores
El mando manual
Los relés auxiliares
El sensor es un elemento capaz de detectar la variación de una señal física ytransmitirla al control central.
Los sensores se construyen de diferentes formas para que puedan percibir:
Variación de temperatura
Humedad
Presión
Caudal
Posición física
Presencia de gas
Aproximación física
En el tema 5 se estudia con más profundidad las propiedades de los sensores.
Módulo 2. Tema 4 Automatismos eléctricos convencionalesPágina 1 de 16
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3. MANDO MANUAL
Se dice que un sistema es automático cuando no necesita la intervención directa del
hombre para su puesta en marcha. Si es preciso que para el inicio de la marcha el
hombre manipule un interruptor o un pulsador el sistema se llama semiautomático.
Este tema trata de los sistemas semiautomáticos. En el tema 3 de estudiócon mas
detenimiento el mando puramente manual.
4. RELÉS
El relé es como un contactor de pequeñas dimensiones, en que los contactos soportan
muy pequeñas intensidades de corriente.
La armadura de un relé se asemeja al brazo de una balanza N (figura 1), de modo que
éste bascula sobre un eje. Al conectar una corriente continua, entre los puntos 1 y 2,
el electroimán E, atrae a su armadura N,venciendo la fuerza del muelle M, o en otros
casos, el de una lámina L. Cuando cesa la corriente, la fuerza del muelle vuelve a la
posición inicial la armadura N.
N
L
E
A
B
1
2
M
C
Figura 1 RELÉ
Solidario con la armadura N, y unido por piezas aislantes, está el doble contacto C; que
en el extremo tiene, por la parte superior, y la inferior, una pieza de una...
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