Autos Hibridos
Páginas: 8 (1914 palabras)
Publicado: 14 de agosto de 2011
Indice
Tema Página
Constitucion Basica………………………………………..…2
Funcionamiento……………………………………………….2
Potencia………………………………………………………..2
Eficiencia………………………………………………………3
El problema del almacenamiento de las baterías………...3
Elementos……………………………………………………..3
Diversos Autos y Autobuses Hibridos
que esta ya a la venta………………………………………..4
Notas…………………………………………………………...4Desventajas……………………………………………………4
Ventajas………………………………………………………..5
Hong Kong prueba autobús eléctrico que carga
su batería en cada parada…………………………………..5
Autos hibridos tendrán mayores
beneficios en el 2011…………………………………………6
Ferrari construirá un hibrido para proteger al
motor V12………………………………………………………7
2010 Citroen Metropolis………………………………………8
Autos híbridos
Motor híbrido 1NZde Toyota: a la izquierda el motor térmico, a la derecha de la cadena el motor eléctrico de propulsión, a la izquierda de la misma el generador
Constitución básica
• Un motor térmico MT, en un extremo del grupo motopropulsor
• Un motor eléctrico MG1 situado a continuación de MT
• Un motor eléctrico MG2 en el extremo opuesto a MT
• Un mecanismo de tracción basado en untren epicicloidal y una cadena de arrastre situado entre MG1 y MG2
Funcionamiento
• MG1 carga la batería de alto voltaje y pone en marcha al motor térmico MT
• MG2 es el que arrastra el vehículo en todas las circunstancias, bien solo o bien cooperando con MT, y hace la función de generador durante la frenada. Su alimentación es alterna trifásica. Transmite su par a la corona del trenepicicloidal, la cual es solidaria con el piñón de arrastre de la cadena.
Potencia
Los automóviles normalmente tienen motores de combustión interna que rondan entre los 60 y 180 CV de potencia máxima. Esta potencia se requiere en situaciones particulares, tales como aceleraciones a fondo, subida de grandes pendientes con gran carga del vehículo y a gran velocidad.
Eficiencia
Dado que elmayor consumo de los vehículos se da en ciudad, los motores híbridos constituyen un ahorro energético notable, mientras que un motor térmico necesita incrementar sus revoluciones para aumentar su par, el motor eléctrico en cambio tiene un par (fuerza del motor) constante, es decir produce la misma aceleración al comenzar la marcha que con el vehículo en movimiento.
El problema delalmacenamiento en las baterías
El gran problema actual con el que se encuentra el motor eléctrico para sustituir al térmico en el vehículo es la capacidad de acumulación de energía eléctrica, que es muy baja en comparación con la capacidad de acumulación de energía en forma de combustible. Aproximadamente, 1 kg de baterías puede almacenar la energía equivalente de 18 gramos de combustible, si bien estecálculo no tiene en cuenta el escaso aprovechamiento energético de esa energía en un motor de combustión, en comparación con un motor eléctrico.
Elementos
Elementos que pueden ser utilizados en la configuración de la cadena energética de un vehículo híbrido, y deben estar coordinados mediante un sistema electrónico-informático:
• Baterías de alta capacidad para almacenar energía eléctricacomo para mover el vehículo.
• Pila de combustible, para conseguir almacenar energía eléctrica en forma de combustible y transformarla en el momento de su utilización. De esa forma se consiguen capacidades de almacenamiento energético similares o superiores a las del depósito de combustible fósil.
• Paneles fotovoltaicos como ayuda a la recarga de las baterías.
• Batería inercial quepermite recuperar la energía desprendida en la frenada. Las baterías no se cargan bajo picos de energía cortos y muy altos, así que acelerar un volante de inercia y luego utilizar esa energía cinética para ir cargando lentamente dichas baterías se perfila como una buena opción.
• Supercondensadores para poder realizar la misma función que los volantes de inercia usando sólo tecnología...
Tema Página
Constitucion Basica………………………………………..…2
Funcionamiento……………………………………………….2
Potencia………………………………………………………..2
Eficiencia………………………………………………………3
El problema del almacenamiento de las baterías………...3
Elementos……………………………………………………..3
Diversos Autos y Autobuses Hibridos
que esta ya a la venta………………………………………..4
Notas…………………………………………………………...4Desventajas……………………………………………………4
Ventajas………………………………………………………..5
Hong Kong prueba autobús eléctrico que carga
su batería en cada parada…………………………………..5
Autos hibridos tendrán mayores
beneficios en el 2011…………………………………………6
Ferrari construirá un hibrido para proteger al
motor V12………………………………………………………7
2010 Citroen Metropolis………………………………………8
Autos híbridos
Motor híbrido 1NZde Toyota: a la izquierda el motor térmico, a la derecha de la cadena el motor eléctrico de propulsión, a la izquierda de la misma el generador
Constitución básica
• Un motor térmico MT, en un extremo del grupo motopropulsor
• Un motor eléctrico MG1 situado a continuación de MT
• Un motor eléctrico MG2 en el extremo opuesto a MT
• Un mecanismo de tracción basado en untren epicicloidal y una cadena de arrastre situado entre MG1 y MG2
Funcionamiento
• MG1 carga la batería de alto voltaje y pone en marcha al motor térmico MT
• MG2 es el que arrastra el vehículo en todas las circunstancias, bien solo o bien cooperando con MT, y hace la función de generador durante la frenada. Su alimentación es alterna trifásica. Transmite su par a la corona del trenepicicloidal, la cual es solidaria con el piñón de arrastre de la cadena.
Potencia
Los automóviles normalmente tienen motores de combustión interna que rondan entre los 60 y 180 CV de potencia máxima. Esta potencia se requiere en situaciones particulares, tales como aceleraciones a fondo, subida de grandes pendientes con gran carga del vehículo y a gran velocidad.
Eficiencia
Dado que elmayor consumo de los vehículos se da en ciudad, los motores híbridos constituyen un ahorro energético notable, mientras que un motor térmico necesita incrementar sus revoluciones para aumentar su par, el motor eléctrico en cambio tiene un par (fuerza del motor) constante, es decir produce la misma aceleración al comenzar la marcha que con el vehículo en movimiento.
El problema delalmacenamiento en las baterías
El gran problema actual con el que se encuentra el motor eléctrico para sustituir al térmico en el vehículo es la capacidad de acumulación de energía eléctrica, que es muy baja en comparación con la capacidad de acumulación de energía en forma de combustible. Aproximadamente, 1 kg de baterías puede almacenar la energía equivalente de 18 gramos de combustible, si bien estecálculo no tiene en cuenta el escaso aprovechamiento energético de esa energía en un motor de combustión, en comparación con un motor eléctrico.
Elementos
Elementos que pueden ser utilizados en la configuración de la cadena energética de un vehículo híbrido, y deben estar coordinados mediante un sistema electrónico-informático:
• Baterías de alta capacidad para almacenar energía eléctricacomo para mover el vehículo.
• Pila de combustible, para conseguir almacenar energía eléctrica en forma de combustible y transformarla en el momento de su utilización. De esa forma se consiguen capacidades de almacenamiento energético similares o superiores a las del depósito de combustible fósil.
• Paneles fotovoltaicos como ayuda a la recarga de las baterías.
• Batería inercial quepermite recuperar la energía desprendida en la frenada. Las baterías no se cargan bajo picos de energía cortos y muy altos, así que acelerar un volante de inercia y luego utilizar esa energía cinética para ir cargando lentamente dichas baterías se perfila como una buena opción.
• Supercondensadores para poder realizar la misma función que los volantes de inercia usando sólo tecnología...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.