barco a vapor

Páginas: 3 (605 palabras) Publicado: 18 de junio de 2013
Barco a vapor
El vapor que se genera en una caldera, tal como en la antigüedad lo hacían los trenes a vapor. Es muy sencillo de construir, se lo hace con materiales descartados como latas degaseosas
Una máquina de vapor es un dispositivo mecánico que convierte la energía del vapor de agua en energía mecánica y que tiene varias aplicaciones en propulsión y generación de electricidad. Elprincipio básico de la máquina de vapor es la transformación de la energía calorífica del vapor de agua en energía mecánica, haciendo que el vapor se expanda y se enfríe en un cilindro equipado con unpistón móvil. El vapor utilizado en la generación de energía o para calefacción suele producirse dentro de una caldera. La caldera más simple es un depósito cerrado que contiene agua y que se calienta conuna llama hasta que el agua se convierte en vapor saturado.  La eficiencia de los motores de vapor es baja por lo general.
La primera mención de la idea de utilizar vapor para obtener energía apareceen La neumática, del inventor y matemático griego Herón de Alejandría, en el siglo I. Allí describió su eolípila, una turbina de vapor que consistía en una caldera conectada mediante dos tubos a lospolos de una esfera hueca que podía girar libremente. La esfera estaba equipada con dos boquillas biseladas por donde salía vapor que producía la rotación de la esfera. Se han encontrado otrasreferencias en trabajos de la edad media y del renacimiento, pero no parece que se hayan construido dispositivos prácticos hasta que el arquitecto e inventor italiano Giovanni Branca diseñó una caldera queexpulsaba vapor, el cual empujaba unas paletas que sobresalían de una rueda, haciéndola girar.
La primera máquina de vapor, construida por el ingeniero inglés Thomas Savery en 1698, consistía en dosrecipientes de cobre que se llenaban alternativamente del vapor de una caldera. La máquina de Savery se utilizaba para extraer agua de las minas, como la desarrollada en 1705 por el inventor...
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