Bombas
Páginas: 2 (334 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2011
Curvas Caracteristicas y Coeficiente De Velocidad De Bombas Axiales
3.3 CURVAS CARACTERÌSTICAS Y COEFICIENTE DE VELOCIDAD
Considerando el caso más general de diseño de bombasaxiales que consiste en colocar el rotor antes del estator y que la velocidad absoluta de entrada sea axial (Fig. 3.3.1), se tendrá Vu1=0, reduciéndose la fórmula de Euler a:
H=UVu2 gu
H= UVu2 gu
Pero:
Vu2= U – Va tanα2
Vu2= U – Va tanα2
Luego:
H= U gu(U – Va tanα2)
H= U gu(U – Va tanα2)
Si A es el área axial de paso y Q el gastovolumétrico, Va=Q/A y por tanto:
H=U2 gu -Utanα2 gu AQ
H=U2 gu -Utanα2 gu AQ
Fig. 3.3.1 Diagrama vectorial de velocidades a la entrada con V1 axial.
Para un rotor determinado girando avelocidad constante, A y U son constantes. El ángulo α2, del agua con la dirección axial a la salida del impulsor, está condicionado por la forma del álabe en el borde de la fuga,esto es, el álabe dirige al agua a la salida, pudiéndose afirmar que en las bombas de hélice, el ángulo α2 del agua permanece constante para cualquier gasto.
La curva teórica dela característica H=f(Q) en una bomba de hélice es, pues, una recta con pendiente negativa, sólo que en el caso de bomba axial, α2 conserva siempre un valor inferior a 90° por lo queno puede haber la alternativa de cambio en la pendiente.
La curva real carga-caudal no es recta, aunque presenta la misma caída rápida que la curva teórica.
Para valores del50% de la capacidad de diseño próximamente, aparece una zona de inestabilidad (stall), en la cual la incidencia del líquido es tal que no produce empuje útil sobre el álabe.Naturalmente el caudal de diseño está en la segunda parte de la curva que corresponde a grandes gastos, y pequeñas cargas, como es normal en estas bombas hélices (Fig. 3.3.2).
3.3 CURVAS CARACTERÌSTICAS Y COEFICIENTE DE VELOCIDAD
Considerando el caso más general de diseño de bombasaxiales que consiste en colocar el rotor antes del estator y que la velocidad absoluta de entrada sea axial (Fig. 3.3.1), se tendrá Vu1=0, reduciéndose la fórmula de Euler a:
H=UVu2 gu
H= UVu2 gu
Pero:
Vu2= U – Va tanα2
Vu2= U – Va tanα2
Luego:
H= U gu(U – Va tanα2)
H= U gu(U – Va tanα2)
Si A es el área axial de paso y Q el gastovolumétrico, Va=Q/A y por tanto:
H=U2 gu -Utanα2 gu AQ
H=U2 gu -Utanα2 gu AQ
Fig. 3.3.1 Diagrama vectorial de velocidades a la entrada con V1 axial.
Para un rotor determinado girando avelocidad constante, A y U son constantes. El ángulo α2, del agua con la dirección axial a la salida del impulsor, está condicionado por la forma del álabe en el borde de la fuga,esto es, el álabe dirige al agua a la salida, pudiéndose afirmar que en las bombas de hélice, el ángulo α2 del agua permanece constante para cualquier gasto.
La curva teórica dela característica H=f(Q) en una bomba de hélice es, pues, una recta con pendiente negativa, sólo que en el caso de bomba axial, α2 conserva siempre un valor inferior a 90° por lo queno puede haber la alternativa de cambio en la pendiente.
La curva real carga-caudal no es recta, aunque presenta la misma caída rápida que la curva teórica.
Para valores del50% de la capacidad de diseño próximamente, aparece una zona de inestabilidad (stall), en la cual la incidencia del líquido es tal que no produce empuje útil sobre el álabe.Naturalmente el caudal de diseño está en la segunda parte de la curva que corresponde a grandes gastos, y pequeñas cargas, como es normal en estas bombas hélices (Fig. 3.3.2).
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