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Universidad autónoma Gabriel René Moreno
Fac. De cs. Económicas administrativas y financieras

Trabajo de investigación
TRANSPORTE FERROVIARIO EN BOLIVIA
Docente: Lic. Daen silver Alfonso hurtado vaca
Materia: técnicas y herramientas de exportación
Integrantes :
Flores villca yenny 200978934
GutierRez corvera monicaJacqueline 200926853
Moirenda barba ismelda 208074090
Montero parada liseth nicol 200766309
SANTA CRUZ - BOLIVIA

TRANSPORTE FERROVIARIO EN BOLIVIA

INTRODUCCION

El sector del transporte representa uno de los sectores más importantes de la economía y es un sector que por sus características, los modos que abarcay su importancia tiene un comportamiento creciente, acorde con las necesidades del mercado.

Este sector abarca diferentes modos de transporte, entre los que se encuentran: el transporte aéreo, el transporte acuático que a su vez consta del transporte fluvial, lacustre y marítimo y el transporte terrestre que consta del transporte ferroviario y carretero.

Con los grandes problemas deinfraestructura caminera nace la posibilidad de interconectar las dos vías ferroviarias del país: la Ferroviaria Oriental y la Ferroviaria Occidental, dicho proyecto podría generar múltiples beneficios en el transporte de productos de exportación, importación y los servicios de mercadería en tránsito desde los países de la costa del pacífico (Perú y Chile) hacia los del atlántico (Brasil y Argentina). Almomento una realidad es que existe hoy un predominio del transporte de carga por carretera, dejando de lado y sub utilizando la vía de ferrocarriles existentes, esencialmente por el deterioro de las vías y la falta de justificación de carga

El transporte ferroviario es un instrumento de integración y progreso que nos permite la comunicación con el exterior permitiendo la vinculación de Boliviacon el Pacífico y con el Atlántico.
En nuestro país, el 15 de Mayo de 1892 durante la presidencia de Aniceto Arce, fue entregada la primera línea férrea que une la ciudad de Oruro con el puerto de Antofagasta.
El sistema ferroviario en Bolivia tiene aproximadamente 3.652 Km de una vía de trocha métrica, que está dividido en dos redes; la oriental con aproximadamente 1.377 Km y la Andina con2.275 Km, que no se interconectan en territorio boliviano.
El actual sistema ferroviario en Bolivia es administrado por el sector privado, de acuerdo a contratos suscritos por el Estado Boliviano con la Empresa "CRUZ BLANCA" que concesionó los servicios de la red oriental a la Empresa "FERROCARRILES DEL ORIENTE S.A." - (FCOSA) y en la Red Andina a la Empresa "FERROCARRIL ANDINO S.A." - (FCASA). Esnecesario aclarar que ambas empresas operan en forma independiente.
En el territorio nacional todavía operan dos empresas de ferrocarriles, Ferroviaria Andina y Oriental. Cada una tiene su estrategia de atención al cliente, cuya labor empieza en brindar toda la información que requiera el exportador. Oriental va más allá, ya que afirma que su centro de logística es integral, es decir que presta unservicio completo a todos sus clientes para que la mercadería llegue a destino sin ningún percance. Es más realizan todas las conexiones que el cliente necesite, ya sea aéreo, fluvial o terrestre y en puertos.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS QUE PRESENTA EL TRANSPORTE FERROVIARIO
VENTAJAS:
Transporte de grandes volúmenes.
Menor tasa de accidentabilidad.
Ahorro de combustible.
Acceso directo a losprincipales puertos del país.
Disminución de tiempo de operación en puertos.
Menor cantidad de emisiones contaminantes.
Menor ocupación de superficie.
Apoya la descongestión de carreteras y ciudades.
Tasa más baja.
Menor tiempo de transporte terrestre con horarios controlados a larga distancia.

DESVENTAJAS:
Transbordos: Según la localización de los sitios de producción con...