Caso aerolineas de bajo costo

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CASO 2

20 de Oct. Del 2011
Delta Air Lines

La Amenaza de las Aerolíneas de Bajo Costo.

Por: Daniel López Tamara Rojas Andrés Rubio

Universidad Técnica Federico Santa María Gestión Estratégica

Análisis de Mercado
Breve Reseña
La industria del transporte aéreo ha crecido considerablemente desde tiempos posteriores a la segunda guerra mundial, lo que trajo consigo considerablesavances para las aerolíneas de todo el mundo. En el caso de los EE.UU las aerolíneas aéreas eran fuertemente reguladas y controladas en numerosos aspectos, los cuales no les permitían desarrollar una competencia del todo eficiente, la regulación de tarifas, rutas operacionales, entre otras, limitaban considerablemente el crecimiento de estas aerolíneas en la industria de la aviación. A partir de1978 la desregularización de la aviación se presenta en los EE.UU, permitiendo a las aerolíneas nacionales experimentar un crecimiento mayor y adquirir una mejor capacidad de competencia, ayudándoles a mejorar sus retornos sobre la inversión.

Mercado
El mercado de los EE.UU. poseía dos tipos diferentes de aerolíneas, las llamadas Low Cost (LC) 1 y las Tradicionales2, lo cual daba origen a un grannivel de competencia entre las aerolíneas presentes, ahora bien, ¿Puede una aerolínea tradicional competir contra los bajos precios de las Low Costs? Los EE.UU fue el primer país del mundo en el cual se desarrolló el concepto de aerolíneas tipo low cost, a principios de los años 90, tiempo antes de extenderse a Europa, lo cual sucedió luego de la desregularización de la industria. Al surgir setransformaron rápidamente en una amenaza poderosa para las aerolíneas tradicionales, por el hecho de que no podían competir contra los precios bajos de los tickets ofertados por las LC, a causa de los altos costos operacionales en los que se incurrían al operar con altos estándares de servicio al cliente. Los bajos precios ofertados por las LC comenzaron a quitar cuota de mercado a las grandesaerolíneas y a apoderarse en una gran mayoría de todos aquellos clientes con mayor sensibilidad al precio. A diferencia de las tradicionales, las Low cost no solo se diferencian por tickets ofertados a un menor precio, sino que también lo hacen en la cantidad y calidad de servicios proporcionados a los clientes (comodidades), operación en aeropuertos secundarios3, ventas de tickets vía webpage, boletoselectrónicos y recorridos por

1

Low Cost: Es una aerolínea que generalmente ofrece bajas tarifas a cambio de eliminar muchos de los servicios tradicionales a los pasajeros y reducción de otros costos asociados a una operación tradicional. 2 Tradicionales: Es una aerolínea que brinda un buen servicio al pasajero durante el vuelo, sin una búsqueda intensiva por reducir costos y tarifas. 3Aeropuertos Secundarios: Todos aquellos aeropuertos que no atienden las principales vías de entrada de pasajeros al país.

2

Universidad Técnica Federico Santa María Gestión Estratégica distancias cortas. Todo lo anterior les brinda ciertas ventajas operacionales y reducción de costos por sobre las grandes aerolíneas. En la industria del transporte aéreo, las aerolíneas manejan una segmentaciónde pasajeros que se divide en 3. 1. Pasajeros Étnicos: Se entenderá como pasajero étnico a todo aquel pasajero que viaja en periodos festivos, fines de semana u otros tiempos libres a sus ciudades natales. 2. Pasajeros Turistas: Será todo aquel pasajero que por motivo de vacaciones visite ciertas localidades. 3. Pasajeros de Negocios: Todo aquel pasajero que por motivos de trabajo deba viajarfrecuentemente u ocasionalmente. Algunas de las características de consumo de estos tipos de pasajeros serán descritos en la tabla siguiente: Tipo Elasticidad de Precio Anticipación de Compra Estadía en Destino Baja Media Alta Baja, sin fin de semana. Media Media/Alta

Negocios Baja Turistas Étnicos Alta Muy Alta

Tabla 1.- Comportamiento de consumo de los clientes de una aerolínea. Fuente:...
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