Caso AirAsia
Páginas: 19 (4541 palabras)
Publicado: 15 de marzo de 2013
Antecedentes.
• AirAsia comenzó controlada por el gobierno.
• En el 2001 la aerolínea se privatizo cuando paso a manos de Tony Fernández
• Fernández pensaba que era el momento ideal para entrar a este negocio ya que los costos de las aeronaves habían caído y la gente con experiencia estaba disponible después de los eventos del 9/11.
• La compañía implemento una estrategia de bajos costos(40-60% más bajo que los competidores), y elimino las comidas y bebidas gratis de los vuelos. Se podía comprar a través de su página en varios idiomas.
• Después de 7 meses de operación la compañía anuncio $6 millones de utilidad en diciembre del 2012.
• AirAsia hizo una “alianza estratégica” en el 2004 con Thailand’s Shin Corporation para entrar a otros países del Sureste de Asia y el mercado deChina.
• AirAsia se convirtió en la primera aerolínea en ofrecer “check in” en línea y el pre-abordaje cuando los pasajeros pagan extra.
• A finales del 2007 AirAsia lanza su primer vuelo largo hasta Australia con inversión mayoritaria del fundador de Virgin Group, estos compartían página de internet, uniformes y estilo de administración la única diferencia es que si se podían reservar losasientos con anticipación.
• En el 2009 se lanzó un vuelo a la ciudad de Londres también.
• AirAsia añadió servicios como seguros de viajero, reservación de hotel, carros de renta, cruceros y atención médica. Además de su tarjeta de crédito por la cual podías obtener vuelos gratis después de cierta cantidad de puntos.
• En el 2004 AirAsia remplazo sus aviones por Airbus A320-200 logrando asíadelantarse al aumento de los hidrocarburos que golpearon a la aviación en 2008, ya que estos aviones eran muy eficientes.
• AirAsia pasó de 3 aviones en 2002 a 72 en 2008, ayudada mucho por su estrategia de mercadotecnia, por ejemplo siendo patrocinador del equipo de futbol Manchester United entre otras.
• En mayo del 2008 después de lanzar su campaña “Sub-Zero fare” AirAsia logro su cuarto numero 25consecutivo teniendo utilidades.
• Estrategia de AirAsia:
Describa brevemente las tendencias en la industria global de la aviación.
En los años recientes, el concepto de propiedad ha sufrido grandes cambios, pasando de ser exclusivamente de los gobiernos hacia los sectores privados (compañías y Personas), al ocurrir permite una mayor libertad de competencia entre los diferentesparticipantes de los sectores y un desarrollo mas acelerado.
La tendencia generalizada muestra una búsqueda intensiva por el análisis de costos, buscando identificar los que pueden reducirse. A la vez busca incrementar el volumen de ventas, mediante la accesibilidad que permiten los precios más bajos, acompañado de las respectivas campañas publicitarias. Esto adicionado a modificaciones en la ofertapresentada (productos), presentando variaciones interesantes a lo tradicional hasta el siglo pasado.
El consumo en general también ha sufrido grandes cambios en las últimas décadas, cada día son mayores los usuarios que pueden acceder a estos los servicios A mediados del siglo 20 eran comunes tasas de crecimiento superiores al 15% y durante las décadas siguientes se presentaron crecimientosentre 5% y 10%, y aunque estos crecimientos no fueron iguales para todas las regiones o todos los países, aquellos con una industria aeronáutica abierta, tuvieron la tendencia a ser aquellos que mas la desarrollaron con crecimientos en trafico aéreo e inversiones de capital.
Sin embargo y aunque la industria a observado con el pasar de los años que sus resultados financieros pueden serexplicados como ciclos, donde 5 años malos preceden a 6 o 7 años de muy buenos resultados. La dinámica creciente no ha compensado grandes problemas presentados por las aerolíneas, donde además de las grandes sumas de inversión en capital, arrendamiento de nuevas flotas y costo de mantenimiento. Ocasionando que las utilidades no excedan en la mayor de los casos entre el 2% y 3%. Convirtiéndola entonces en...
• AirAsia comenzó controlada por el gobierno.
• En el 2001 la aerolínea se privatizo cuando paso a manos de Tony Fernández
• Fernández pensaba que era el momento ideal para entrar a este negocio ya que los costos de las aeronaves habían caído y la gente con experiencia estaba disponible después de los eventos del 9/11.
• La compañía implemento una estrategia de bajos costos(40-60% más bajo que los competidores), y elimino las comidas y bebidas gratis de los vuelos. Se podía comprar a través de su página en varios idiomas.
• Después de 7 meses de operación la compañía anuncio $6 millones de utilidad en diciembre del 2012.
• AirAsia hizo una “alianza estratégica” en el 2004 con Thailand’s Shin Corporation para entrar a otros países del Sureste de Asia y el mercado deChina.
• AirAsia se convirtió en la primera aerolínea en ofrecer “check in” en línea y el pre-abordaje cuando los pasajeros pagan extra.
• A finales del 2007 AirAsia lanza su primer vuelo largo hasta Australia con inversión mayoritaria del fundador de Virgin Group, estos compartían página de internet, uniformes y estilo de administración la única diferencia es que si se podían reservar losasientos con anticipación.
• En el 2009 se lanzó un vuelo a la ciudad de Londres también.
• AirAsia añadió servicios como seguros de viajero, reservación de hotel, carros de renta, cruceros y atención médica. Además de su tarjeta de crédito por la cual podías obtener vuelos gratis después de cierta cantidad de puntos.
• En el 2004 AirAsia remplazo sus aviones por Airbus A320-200 logrando asíadelantarse al aumento de los hidrocarburos que golpearon a la aviación en 2008, ya que estos aviones eran muy eficientes.
• AirAsia pasó de 3 aviones en 2002 a 72 en 2008, ayudada mucho por su estrategia de mercadotecnia, por ejemplo siendo patrocinador del equipo de futbol Manchester United entre otras.
• En mayo del 2008 después de lanzar su campaña “Sub-Zero fare” AirAsia logro su cuarto numero 25consecutivo teniendo utilidades.
• Estrategia de AirAsia:
Describa brevemente las tendencias en la industria global de la aviación.
En los años recientes, el concepto de propiedad ha sufrido grandes cambios, pasando de ser exclusivamente de los gobiernos hacia los sectores privados (compañías y Personas), al ocurrir permite una mayor libertad de competencia entre los diferentesparticipantes de los sectores y un desarrollo mas acelerado.
La tendencia generalizada muestra una búsqueda intensiva por el análisis de costos, buscando identificar los que pueden reducirse. A la vez busca incrementar el volumen de ventas, mediante la accesibilidad que permiten los precios más bajos, acompañado de las respectivas campañas publicitarias. Esto adicionado a modificaciones en la ofertapresentada (productos), presentando variaciones interesantes a lo tradicional hasta el siglo pasado.
El consumo en general también ha sufrido grandes cambios en las últimas décadas, cada día son mayores los usuarios que pueden acceder a estos los servicios A mediados del siglo 20 eran comunes tasas de crecimiento superiores al 15% y durante las décadas siguientes se presentaron crecimientosentre 5% y 10%, y aunque estos crecimientos no fueron iguales para todas las regiones o todos los países, aquellos con una industria aeronáutica abierta, tuvieron la tendencia a ser aquellos que mas la desarrollaron con crecimientos en trafico aéreo e inversiones de capital.
Sin embargo y aunque la industria a observado con el pasar de los años que sus resultados financieros pueden serexplicados como ciclos, donde 5 años malos preceden a 6 o 7 años de muy buenos resultados. La dinámica creciente no ha compensado grandes problemas presentados por las aerolíneas, donde además de las grandes sumas de inversión en capital, arrendamiento de nuevas flotas y costo de mantenimiento. Ocasionando que las utilidades no excedan en la mayor de los casos entre el 2% y 3%. Convirtiéndola entonces en...
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