Caso Ford Pinto

CASO FORD PINTO

1. Descripción del caso

Para el año 1960, Japón contaba con una buena relación precio-calidad y había logrado ganar terreno en el mercado. Como consecuencia de esto, Forddecide competir con el modelo Pinto, el cual debía contar con la característica de ser liviano y barato. En 1968 comenzaron a diseñarlo y querían tenerlo pronto para 1971, por lo cual decidieron bajar a2 años el tiempo normal de realización, el cual era de 3 años y medio, por lo que hubo que cambiar el diseño. Las pruebas de calidad en las cuales se evaluaban la resistencia a choques de 20 km/h,realizadas en 1972, y luego las pruebas que evaluaban choques a 30 km/h, realizadas en 1973, no fueron superadas por este modelo, lo que demostraba que con el impacto se producían pérdidas decombustible y alto riesgo de incendio. A pesar de ser consciente del peligro que implicaba para el consumidor, Ford continuó con el Pinto, no solo ese año, sino que 6 años más.
El Ford Pinto significó un grannúmero de muertes relacionadas con incendios entre 1971 y 1976.
En el año 1978 Ford fue obligado a retirar todos los Pinto que fueron producidos en esas fechas con el fin de realizarlesmodificaciones en los tanques.
Ford recibió numerosas demandas en relación a choques traseros, debió pagar indemnizaciones a las víctimas, además de una multa millonaria.
La empresa fue acusada de homicidio,aunque luego fue declarada inocente.

2. Análisis de la noción ética que guió la decisión de la empresa

Ford tenía conocimiento de los resultados que arrojaron las pruebas de calidad y aún asídecidió lanzar el producto en 1971. Se basó en que los beneficios serían mayores a los que obtendría si rediseñara el vehículo adaptándose a las medidas de seguridad apropiadas; lo cual le costaría 1año más de pérdida de mercado y 11 dólares extra por vehículo (el costo de producción de los vehículos oscilaba entre 5 y 8 dólares cada uno).
Un informe revelado de la compañía comparaba el costo...